Двигателят има втори превключвател за налягане на маслото, свързан към предупредителния сигнал. Ако налягането на маслото падне под 0,3 бара, превключвателят за налягане на маслото от 0,3 бара се затваря и предупредителната лампа за ниско налягане на маслото в системата за смазване на двигателя светва. Ако налягането на маслото падне под 0,2 бара и скоростта остане 2000 min-1 за повече от секунда, превключвателят за налягане на маслото се активира при 0,9 бара. Индикаторната лампа за недостатъчно налягане на маслото в системата за смазване на двигателя светва и се чува звуков сигнал. Превключвателят за налягане на маслото от 0,3 бара се намира в цилиндровия блок и има кафява изолация; Превключвателят за налягане на маслото от 0,9 бара се намира отгоре на основата на филтъра.
При проверка трябва да се проверят и двата превключвателя, но е възможно само да се установи дали тези превключватели изобщо работят или не. Проверката на работата на двата превключвателя за налягане на маслото се извършва в сервиза.
- проверете и, ако е необходимо, коригирайте нивото на маслото;
- включете запалването. Предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да мига,
- стартирайте двигателя, предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да изгасне;
- Изключете кабела от 0,3 бара [30 kPa] превключвател за налягане на маслото (кафяв изолиран превключвател за налягане на маслото) и поставете края на кабела срещу земята. Предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да светне;
- инсталиране на плъгин;
- Изключете щепсела от 0,9 бара [90 kPa] превключвател за налягане на маслото (превключвател за налягане на маслото с бяла изолация).
- оставете двигателя да работи повече от 1 секунда при скорост над 2000 об./мин. Предупредителната лампа за налягане на маслото трябва да светне и клаксонът трябва да прозвучи.
Фиг. 458. Проверка на манометъра за налягане на маслото: 1 - син проводник; 2 - контролна лампа; 3 - кафяв проводник
Процедурите за изпитване на превключвателя за налягане на маслото, описани по-горе, позволяват да се установи, че превключвателите за налягане на маслото са в добро работно състояние. За да проверите налягането на маслото, използвайте препоръчания манометър Volkswagen 1342. Процедурата за това или подобно устройство е показана на фиг. 458:
- разкачете превключвателя за налягане на маслото от 0,9 бара [90 kPa] (с бяла изолация) и монтирайте манометър;
- свържете манометър вместо превключвател за налягане на маслото към основата на филтъра;
- изключете кафявия проводник от 0,9 бара [90 kPa] превключвател за налягане на маслото и свържете синия проводник 1;
- свържете тестова лампа 2 към кабел 1 и към клема "+" на AB;
- свържете кафявия кабел 3 на манометъра към маса;
- включете запалването;
- стартирайте двигателя. Веднага щом манометърът покаже налягане от 0,15-0,45 bar [15-45 kPa], индикаторната лампа трябва да изгасне. В противен случай сменете превключвателя за налягане на маслото с нов.
За да проверите превключвателя за налягане на маслото при 0,9 бара [90 kPa]:
- изключете проводник 1 (фиг. 458) от превключвателя за налягане на маслото 0,3 бара [30 kPa] и го свържете към превключвателя за налягане на маслото 0,9 бара [90 kPa] (превключвател за налягане на маслото с бяла изолация).
- стартирайте двигателя и постепенно увеличавайте скоростта. Ако предупредителната лампа не светне при поне 0,75-1,05 бара [75-105 kPa], сменете превключвателя за налягане на маслото;
- увеличете оборотите на двигателя до 2000 минути-1 - налягането трябва да бъде поне 2,0 бара [200 kPa]. Сменете или ремонтирайте маслената помпа, ако налягането на маслото е по-ниско от или падне под 0,2 бара [20 kPa].
Смяна на двигателно масло
Смяната на маслото се извършва по същия начин като смяната на маслото в бензиновите двигатели.
Коментари на посетители