Източете маслото от двигателя.
Свалете защитата на картера.
Развийте масления картер и отстранете уплътнението на картера, ако е останало върху него.
Фиг. 452. Изглед на масления картер и разглобена маслена помпа: 1 - направляваща плоча; 2 - тръба за приемане на масло; 3 - болт на тръбата за прием на масло, 10 Nm; 4 - уплътнителен пръстен, 10 Nm; 5 - корпус на маслената помпа; 6 - зъбни колела на маслената помпа; 7 - капак на маслени помпи с редукционен клапан; 8 - къс болт на капака, 10 Nm; 9 - дълъг болт на капака, 25 Nm; 10 - маслен картер; 11 - уплътнителен пръстен (винаги се заменя с нов); 12 - пробка за източване, 30 Nm; 13 - монтажен болт на масления картер, 25 Nm
На фиг. 452 показва монтажа на масления картер. Масленият картер се монтира в обратния ред на процеса на отстраняване. Обърнете внимание на следните точки:
- Почистете старателно контактните повърхности между цилиндровия блок и масления картер;
- Затегнете болтовете равномерно и напречно до 25 Nm;
- Ако не сте сменили филтъра, напълнете двигателя с 4,0 литра масло. В противен случай напълнете двигателя с 4,2 литра масло. Имайте предвид горните препоръки относно прекомерните количества двигателно масло в двигателя. Подраздел 4.6 съдържа определени насоки относно използването на двигателни масла, които също трябва да бъдат отбелязани.
Коментари на посетители