Фиг. 452. Изглед на масления картер и разглобена маслена помпа: 1 - направляваща плоча; 2 - тръба за приемане на масло; 3 - болт на тръбата за прием на масло, 10 Nm; 4 - уплътнителен пръстен, 10 Nm; 5 - корпус на маслената помпа; 6 - зъбни колела на маслената помпа; 7 - капак на маслени помпи с редукционен клапан; 8 - къс болт на капака, 10 Nm; 9 - дълъг болт на капака, 25 Nm; 10 - маслен картер; 11 - уплътнителен пръстен (винаги се заменя с нов); 12 - пробка за източване, 30 Nm; 13 - монтажен болт на масления картер, 25 Nm
Когато разглобявате маслената помпа, вижте фиг. 452.
Отстранете двата къси болта от капака на помпата.
Свалете капака заедно с маслопоемащата тръба.
Отстранете зъбното колело с вала и зъбното колело без вала от корпуса на помпата. Можете също така да извадите задвижващия вал.
Развийте двата болта на екрана на тръбата за поемане на масло от капака на помпата и отстранете О-пръстена, разположен в центъра на тръбата. Почистете старателно всички части, преди да проверите състоянието им.
Проверете корпуса на маслената помпа за деформация. Ако местата на лагерите са износени, сменете корпуса на маслената помпа, тъй като това ще доведе до загуба на налягане.
Фиг. 454. Измерване на радиалната хлабина в маслената помпа
Проверете степента на износване на зъбните колела, за да направите това, поставете щуп между зъбите (фиг. 454) и измерете радиалната хлабина. Допустима междина 0,05-0,20 mm. Ако празнината надвишава допустимата, сменете зъбните колела и, ако е необходимо, цялата помпа.
Фиг. 455. Измерване на аксиалната хлабина в маслената помпа
- с щуп и стоманена линийка или ъгъл измерете аксиалната хлабина в маслената помпа (фиг. 455). Допустимата стойност на аксиалната хлабина е 0,06-0,15 mm.
Проверете дали валът на задвижващото зъбно колело е здраво поставен в корпуса на помпата. Ако виси, сменете корпуса на помпата.
Ако откриете повреда или износване на зъбите, сменете зъбните колела по двойки. По правило следите от износване по страничната повърхност на зъбите изглеждат като полирана лъскава повърхност.
Когато сглобявате маслената помпа, уверете се, че повърхностите на помпата са абсолютно чисти. Смажете всички части с масло преди сглобяване. Обърнете специално внимание на смазването на зъбните колела, за да не се изтъркат и повредят при първото стартиране на двигателя. Преди да монтирате помпата, уверете се, че зъбните колела се въртят лесно, без да се преплитат.
Когато стартирате двигателя за първи път, не го пускайте веднага на високи обороти, така че маслената помпа да работи добре.
Коментари на посетители