Riža. 452. Pogled na karter ulja i rastavljenu pumpu ulja: 1 - vodilica; 2 - cijev za prijem ulja; 3 - vijak cijevi za prijem ulja, 10 Nm; 4 - brtveni prsten, 10 Nm; 5 - kućište pumpe za ulje; 6 - zupčanici pumpe za ulje; 7 - poklopac pumpi za ulje s ventilom za smanjenje tlaka; 8 - kratki vijak poklopca, 10 Nm; 9 - dugi vijak poklopca, 25 Nm; 10 - karter ulja; 11 - brtveni prsten (uvijek zamijenite novim); 12 - odvodni čep, 30 Nm; 13 - vijak za pričvršćivanje kartera ulja, 25 Nm
Prilikom rastavljanja pumpe za ulje, pogledajte sl. 452.
Uklonite dva kratka vijka s poklopca pumpe.
Skinite poklopac zajedno s cijevi za sakupljanje ulja.
Uklonite zupčanik s osovinom i zupčanik bez osovine iz kućišta pumpe. Također možete izvući pogonsku osovinu.
Odvijte oba vijka zaslona cijevi za sakupljanje ulja s poklopca pumpe i uklonite O-prsten koji se nalazi u sredini cijevi. Temeljito očistite sve dijelove prije provjere njihovog stanja.
Provjerite je li kućište pumpe za ulje deformirano. Ako su mjesta ležaja istrošena, zamijenite kućište pumpe za ulje jer će to uzrokovati gubitak tlaka.
Riža. 454. Mjerenje radijalnog zazora u uljnoj pumpi
Provjerite istrošenost zupčanika umetanjem mjerača između zuba (riža. 454) i izmjerite radijalni zazor. Dopušteni razmak 0,05-0,20 mm. Ako je razmak veći od dopuštenog, zamijenite zupčanike, a po potrebi i cijelu pumpu.
Riža. 455. Mjerenje aksijalnog zazora u pumpi za ulje
- pomoću mjerača i čeličnog ravnala ili kutnika izmjerite aksijalni zazor u pumpi za ulje (riža. 455). Dopuštena vrijednost aksijalnog zazora je 0,06-0,15 mm.
Provjerite je li osovina pogonskog zupčanika čvrsto namještena u kućište pumpe. Ako visi, zamijenite kućište pumpe.
Ako nađete oštećenje ili istrošenost zuba, zamijenite zupčanike u paru. Tragovi istrošenosti na bočnoj površini zuba u pravilu izgledaju kao polirana sjajna površina.
Prilikom sastavljanja pumpe za ulje pazite da površine pumpe budu potpuno čiste. Podmažite sve dijelove uljem prije sastavljanja. Obratite posebnu pozornost na podmazivanje zupčanika kako se ne bi istrošili i oštetili prilikom prvog pokretanja motora. Prije postavljanja crpke, provjerite okreću li se zupčanici lako bez zapinjanja.
Prilikom prvog pokretanja motora, nemojte odmah raditi na velikim brzinama kako bi pumpa za ulje dobro radila.
Komentari posjetitelja