Goliți uleiul de motor.
Scoateți protecția carterului.
Deșurubați baia de ulei și scoateți garnitura carterului dacă rămâne pe ea.
Orez. 452. Vedere a baii de ulei și a pompei de ulei dezasamblate: 1 - placa de ghidare; 2 - conducta de primire a uleiului; 3 - un șurub al unei țevi de primire a uleiului, 10 Nm; 4 - inel de etanșare, 10 Nm; 5 - carcasa pompei de ulei; 6 - viteze ale pompei de ulei; 7 - capacul pompelor de ulei cu supapă reducătoare de presiune; 8 - șurub capac scurt, 10 Nm; 9 - șurub capac lung, 25 Nm; 10 - baia de ulei; 11 - inel de etanșare (înlocuiți întotdeauna cu unul nou); 12 - dopul de scurgere, 30 Nm; 13 - șurub de fixare baia de ulei, 25 Nm
Pe fig. 452 arată montarea baii de ulei. Baia de ulei este instalată în ordinea inversă procesului de îndepărtare. Acordați atenție următoarelor puncte:
- curățați bine suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei;
- strângeți uniform șuruburile la un cuplu de 25 Nm;
- dacă nu ați schimbat filtrul, umpleți motorul cu 4,0 litri de ulei. În caz contrar, umpleți motorul cu 4,2 litri de ulei. Fiți conștienți de recomandările de mai sus cu privire la cantitățile excesive de ulei de motor în motor. Subsecțiunea 4.6 conține anumite îndrumări privind utilizarea uleiurilor de motor, care trebuie de asemenea reținute.
Comentariile vizitatorilor