Orez. 452. Vedere a baii de ulei și a pompei de ulei dezasamblate: 1 - placa de ghidare; 2 - conducta de primire a uleiului; 3 - un șurub al unei țevi de primire a uleiului, 10 Nm; 4 - inel de etanșare, 10 Nm; 5 - carcasa pompei de ulei; 6 - viteze ale pompei de ulei; 7 - capacul pompelor de ulei cu supapă reducătoare de presiune; 8 - șurub capac scurt, 10 Nm; 9 - șurub capac lung, 25 Nm; 10 - baia de ulei; 11 - inel de etanșare (înlocuiți întotdeauna cu unul nou); 12 - dopul de scurgere, 30 Nm; 13 - șurub de fixare baia de ulei, 25 Nm
Modul de fixare a pompei de ulei este prezentat în fig. 452. Când scoateți, procedați după cum urmează:
- scoateți vasul de ulei (subsecțiunea 18.1);
- deșurubați șuruburile carcasei pompei de ulei;
- trageți pompa în jos, astfel încât arborele să se decupleze, apoi trageți-o complet afară;
- scoateți pompa de vid din partea superioară a motorului și scoateți-o în sus, deoarece trebuie îndepărtată la instalarea pompei;
Instalarea pompei se efectuează în ordinea inversă a procesului de îndepărtare, cu toate acestea, trebuie respectate următoarele recomandări:
Orez. 453. Amplasarea pompei de vid a servofrânelor pe blocul cilindrilor: 1 - bloc cilindric; 2 - pompa de vid; 3 - bolt, 25 Nm; 4 - placa de prindere; 5 - inel de etanșare
- instalați o pompă de vid. Se montează împreună cu un inel de etanșare, care este înlocuit cu unul nou. Introduceți placa de presiune în canelura arborelui și strângeți șurubul la 20 Nm. Pe fig. 453 prezintă o modalitate de a monta o pompă de vid;
- introduceți arborele de antrenare a pompei de ulei de jos prin motor în interiorul mecanismului de antrenare a pompei de vid și apăsați pompa de ulei fără garnitură pe carter;
- strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm;
- reinstalați baia de ulei și umpleți motorul cu ulei.
Comentariile vizitatorilor