Figura 452. Vedere a baii de ulei și a pompei de ulei dezasamblate: 1 - placa de ghidare; 2 - conducta de admisie ulei; 3 - șurub conductă admisie ulei, 10 Nm; 4 - inel de etanșare, 10 Nm; 5 - carcasa pompei de ulei; 6 - angrenaje pompei de ulei; 7 - capacul pompei de ulei cu supapă reducătoare de presiune; 8 - șurub capac scurt, 10 Nm; 9 - șurub capac lung, 25 Nm; 10 - tava de ulei; 11 - inel de etanșare (înlocuiți întotdeauna cu unul nou); 12 - dopul de scurgere, 30 Nm; 13 - șurub de fixare baia de ulei, 25 Nm
Metoda de fixare a pompei de ulei este prezentată în Fig. 452. Când scoateți, procedați după cum urmează:
- scoateți baia de ulei (subsecțiunea 18.1);
- deșurubați șuruburile de fixare a carcasei pompei de ulei;
- trageți pompa în jos astfel încât arborele să fie decuplat și apoi trageți-o complet afară;
- scoateți pompa de vid din partea de sus a motorului și trageți-o în sus, deoarece trebuie îndepărtată la instalarea pompei;
Pompa este instalată în ordinea inversă a procesului de îndepărtare, cu toate acestea, trebuie respectate următoarele recomandări:
Figura 453. Amplasarea pompei de vid a servofrânelor pe blocul cilindrilor: 1 - bloc cilindric; 2 - pompa de vid; 3 - șurub, 25 Nm; 4 - placa de prindere; 5 - inel de etanșare
- instalați o pompă de vid. Se montează împreună cu inelul de etanșare, care trebuie înlocuit cu unul nou. Introduceți placa de presiune în canelura arborelui și strângeți șurubul la 20 Nm. În fig. 453 prezintă metoda de montare a pompei de vid;
- introduceți arborele de antrenare a pompei de ulei de jos prin motor în interiorul mecanismului de antrenare a pompei de vid și apăsați pompa de ulei fără garnitură pe carter;
- strângeți șuruburile la 25 Nm;
- reinstalați baia de ulei și umpleți motorul cu ulei.
Comentariile vizitatorilor