Праверка ціску алею і яго замена (VW Sharan 1)

Ціск алею ў рухавіку можа быць праверана пры дапамозе манометра з перахадніком, які можна ўкруціць замест перамыкача ціску алею.

У рухавіку ўсталяваны падлучаны да папераджальнай сігналу другі перамыкач ціску алею. Калі ціск алею апускаецца ніжэй 0,3 бар, то перамыкач ціску алею на 0,3 бар зачыняецца, і пры гэтым загараецца кантрольная лямпа недастатковага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка. Калі ціск алею апускаецца ніжэй за 0,2 бар, а частата кручэння больш чым на секунду застаецца роўнай 2000 мін⁻¹, то спрацоўвае перамыкач ціску алею на 0,9 бар. Загараецца кантрольная лямпа недастатковага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка і гучыць гукавы сігнал. Перамыкач ціску алею на 0,3 бар размешчаны ў блоку цыліндраў і мае карычневую ізаляцыю; перамыкач ціску алею на 0,9 бар размешчаны ў верхняй частцы цокаля фільтра.

Пры кантролі варта правяраць абодва перамыкача, аднак магчыма толькі ўсталяваць, ці працуюць гэтыя перамыкачы наогул ці не. Праверка працы абодвух перамыкачы ціску алею праводзіцца на СТА.

праверце і пры неабходнасці падкарэктуйце ўзровень алею;
уключыце запальванне. Павінна ўспыхнуць кантрольная лямпа ціску алею,
запусціце рухавік, кантрольная лямпа ціску алею павінна згаснуць;
адлучыце кабель ад перамыкача ціску алею на 0,3 бар [30 кпа] (перамыкач ціску алею з карычневай ізаляцыяй) і прыстаўце канец кабеля да "масе". Павінна загарэцца кантрольная лямпа ціску алею;
усталюеце штэкерную калодку;
адлучыце штэкерную калодку ад перамыкача ціску алею на 0,9 бар [90 кПа] (перамыкач ціску алею з белай ізаляцыяй).
дайце папрацаваць рухавіку больш за 1 секунды пры частаце кручэння больш за 2000 мін⁻¹. Павінна загарэцца кантрольная лямпа ціску алею і спрацаваць гукавы сігнал.

Мал. 458. Праверка манометрам ціску алею: 1 - сіні провад; 2 - кантрольная лямпа; 3 - карычневы провад

Апісаныя аперацыі па праверцы перамыкачоў ціску алею, дазваляюць усталяваць, што перамыкачы ціску алею спраўныя і добра працуюць. Для праверкі ціску алею выкарыстоўваецца рэкамендуемы Volkswagen манометр 1342. Парадак дзеяння гэтым ці аналагічным прыборам паказаны на мал. 458:

адлучыце перамыкач ціску алею на 0,9 бар [90 кпа] (з белай ізаляцыяй) і ўсталюйце манометр;
далучыце манометр замест перамыкача ціску алею ў падставу фільтра;
адлучыце провад з карычневай ізаляцыяй ад перамыкача ціску алею на 0,9 бар [90 кпа] і падлучыце сіні провад 1;
падлучыце кантрольную лямпу 2 да кабеля 1 і да клемы "+" АБ;
злучыце карычневы кабель 3 манометра з масай;
уключыце запальванне;
запусціце рухавік. Як толькі манометр пакажа ціск 0,15-0,45 бар [15-45 кпа] кантрольная лямпа павінна згаснуць. У адваротным выпадку заменіце перамыкач ціску алею на новы.

Парадак праверкі перамыкача ціску алею на 0,9 бар [90 кпа]:

адлучыце провад 1 (мал. 458) ад перамыкача ціску алею на 0,3 бар [30 кпа] і падлучыце яго да перамыкача ціску алею на 0,9 бар [90 кпа] (перамыкач ціску алею з белай ізаляцыяй).
запусціце рухавік, і паступова павялічвайце частату кручэння. Калі пры ціску не менш за 0,75-1,05 бар [75-105 кпа] кантрольная лямпа не загараецца, то заменіце перамыкач ціску алею;
павялічце частату кручэння рухавіка да 2000 мін⁻¹ - ціск павінна быць не менш за 2,0 бар [200 кпа]. Заменіце ці адрамантуйце алейную помпу, калі ціск алею менш ці падае ніжэй 0,2 бар [20 кпа].