Kontrola tlaku oleja a jeho výmena (VW Sharan 1)

Tlak motorového oleja je možné kontrolovať pomocou manometra s adaptérom, ktorý je možné naskrutkovať na miesto spínača tlaku oleja.

Motor je vybavený druhým spínačom tlaku oleja napojeným na výstražný signál. Ak tlak oleja klesne pod 0,3 bar, spínač tlaku oleja 0,3 bar sa zatvorí a rozsvieti sa kontrolka nízkeho tlaku oleja v systéme mazania motora. Ak tlak oleja klesne pod 0,2 baru a otáčky motora zostanú na hodnote 2000 min⁻¹ dlhšie ako jednu sekundu, spustí sa spínač tlaku oleja 0,9 bar. V systéme mazania motora sa rozsvieti kontrolka nízkeho tlaku oleja a zaznie zvukový signál. Spínač tlaku oleja 0,3 bar je umiestnený v bloku valcov a má hnedú izoláciu; spínač tlaku oleja 0,9 bar je umiestnený v hornej časti základne filtra.

Pri kontrole by sa mali skontrolovať oba spínače, ale je možné iba určiť, či tieto spínače vôbec fungujú alebo nie. Činnosť oboch spínačov tlaku oleja sa kontroluje na servisnej stanici.

skontrolujte a v prípade potreby upravte hladinu oleja;
zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť,
naštartujte motor, kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť;
odpojte kábel od spínača tlaku oleja 0,3 bar [30 kPa] (tlakový spínač oleja s hnedou izoláciou) a pripojte koniec kábla k zemi. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť;
nainštalujte zástrčkový konektor;
odpojte konektor od spínača tlaku oleja 0,9 bar [90 kPa] (olejový tlakový spínač s bielou izoláciou).
nechajte motor bežať dlhšie ako 1 sekundu pri rýchlosti vyššej ako 2000 min⁻¹. Mala by sa rozsvietiť výstražná kontrolka tlaku oleja a zaznieť bzučiak.

Kresba 458. Kontrola tlaku oleja pomocou manometra: 1 - modrý drôt; 2 - kontrolka; 3 - hnedý drôt

Opísané operácie na kontrolu spínačov tlaku oleja vám umožňujú zistiť, či sú spínače tlaku oleja v dobrom stave a fungujú dobre. Na kontrolu tlaku oleja použite odporúčaný tlakomer Volkswagen 1342. Postup použitia tohto alebo podobného zariadenia je na kresba 458:

odpojte spínač tlaku oleja pri 0,9 baru [90 kPa] (s bielou izoláciou) a nainštalujte tlakomer;
namiesto spínača tlaku oleja pripevnite k základni filtra manometer;
odpojte hnedý vodič od spínača tlaku oleja 0,9 bar [90 kPa] a pripojte modrý vodič 1;
pripojte testovaciu lampu 2 ku káblu 1 a ku svorke "+" batérie;
pripojte hnedý kábel 3 manometra k zemi;
zapnite zapaľovanie;
naštartujte motor. Akonáhle tlakomer ukazuje tlak 0,15-0,45 bar [15-45 kPa], kontrolka by mala zhasnúť. V opačnom prípade vymeňte tlakový spínač oleja za nový.

Postup kontroly spínača tlaku oleja pri 0,9 baru [90 kPa]:

odpojte vodič 1 (kresba 458) od spínača tlaku oleja 0,3 bar [30 kPa] a pripojte ho k spínaču tlaku oleja 0,9 bar [90 kPa] (olejový tlakový spínač s bielou izoláciou).
naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Ak sa kontrolka nerozsvieti pri tlaku aspoň 0,75-1,05 baru [75-105 kPa], vymeňte tlakový spínač oleja;
zvýšte otáčky motora na 2000 min⁻¹ – tlak by mal byť aspoň 2,0 bar [200 kPa]. Vymeňte alebo opravte olejové čerpadlo, ak je tlak oleja nižší alebo klesne pod 0,2 baru [20 kPa].