Motor má druhý spínač tlaku oleja pripojený k výstražnému signálu. Ak tlak oleja klesne pod 0,3 baru, spínač tlaku oleja 0,3 bar sa zatvorí a rozsvieti sa kontrolka nízkeho tlaku oleja v systéme mazania motora. Ak tlak oleja klesne pod 0,2 baru a otáčky zostanú na 2000 min–1 dlhšie ako jednu sekundu, spínač tlaku oleja sa aktivuje pri 0,9 baru. Kontrolka nedostatočného tlaku oleja v systéme mazania motora sa rozsvieti a zaznie zvukový signál. Spínač tlaku oleja 0,3 bar je umiestnený v bloku valcov a má hnedú izoláciu; Spínač tlaku oleja 0,9 bar je umiestnený na vrchu základne filtra.
Pri kontrole by sa mali skontrolovať oba spínače, ale je možné iba zistiť, či tieto spínače vôbec fungujú alebo nie. Kontrola činnosti oboch spínačov tlaku oleja sa vykonáva na čerpacej stanici.
- skontrolujte av prípade potreby upravte hladinu oleja;
- zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by mala blikať
- naštartujte motor, kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť;
- odpojte kábel od spínača tlaku oleja na 0,3 baru [30 kPa] (hnedý izolovaný tlakový spínač oleja) a pripojte koniec kábla k «omša». Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť;
- nainštalujte zástrčku;
- odpojte zástrčku od spínača tlaku oleja na 0,9 baru [90 kPa] (tlakový spínač oleja s bielou izoláciou).
- nechajte motor bežať dlhšie ako 1 sekundu pri rýchlosti nad 2000 ot./min.-1. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť a klaksón by mal zaznieť.
Ryža. 458. Kontrola tlakomeru oleja: 1 - modrý drôt; 2 - kontrolka; 3 - hnedý drôt
Vyššie opísané skúšobné postupy olejových tlakových spínačov umožňujú overiť, že spínače tlaku oleja sú v dobrom prevádzkovom stave. Na kontrolu tlaku oleja použite odporúčaný tlakomer Volkswagen 1342. Postup pre toto alebo podobné zariadenie je na obr. 458:
- odpojte spínač tlaku oleja na 0,9 baru [90 kPa] (s bielou izoláciou) a nainštalujte manometer;
- namiesto spínača tlaku oleja pripojte k základni filtra manometer;
- odpojte hnedý vodič od spínača tlaku oleja 0,9 bar [90 kPa] a pripojte modrý vodič 1;
- pripojte testovaciu lampu 2 ku káblu 1 a ku svorke «+» AB;
- pripojte hnedý kábel 3 manometra k zemi;
- zapnite zapaľovanie;
- naštartujte motor. Akonáhle tlakomer ukazuje tlak 0,15-0,45 bar [15-45 kPa], kontrolka by mala zhasnúť. V opačnom prípade vymeňte tlakový spínač oleja za nový.
Ak chcete skontrolovať spínač tlaku oleja pri 0,9 baru [90 kPa]:
- odpojiť drôt 1 (ryža. 458) z tlakového spínača oleja na 0,3 baru [30 kPa] a pripojte ho k tlakovému spínaču oleja na 0,9 baru [90 kPa] (tlakový spínač oleja s bielou izoláciou).
- naštartujte motor a postupne zvyšujte otáčky. Ak sa kontrolka aspoň 0,75-1,05 bar [75-105 kPa] nerozsvieti, vymeňte spínač tlaku oleja;
- zvýšte otáčky motora na 2000 min-1 - tlak musí byť aspoň 2,0 bar [200 kPa]. Vymeňte alebo opravte olejové čerpadlo, ak je tlak oleja nižší alebo nižší ako 0,2 baru [20 kPa].
Výmena motorového oleja
Výmena oleja sa vykonáva podobným spôsobom ako výmena oleja v benzínových motoroch.
Komentáre návštevníkov