A motornak van egy második olajnyomás-kapcsolója, amely a figyelmeztető jelzéshez kapcsolódik. Ha az olajnyomás 0,3 bar alá csökken, a 0,3 bar olajnyomás kapcsoló zár, és a motor kenőrendszerében kigyullad az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa. Ha az olajnyomás 0,2 bar alá esik, és a fordulatszám egy másodpercnél tovább 2000 perc–1 marad, az olajnyomás kapcsoló 0,9 bar-nál aktiválódik. A motor kenőrendszerének elégtelen olajnyomását jelző lámpa kigyullad, és hangjelzés hallható. A 0,3 bar olajnyomás kapcsoló a hengerblokkban található és barna szigetelésű; A 0,9 bar olajnyomás kapcsoló a szűrőtalp tetején található.
Ellenőrzéskor mindkét kapcsolót ellenőrizni kell, de csak azt lehet megállapítani, hogy ezek a kapcsolók egyáltalán működnek-e vagy sem. Mindkét olajnyomás-kapcsoló működésének ellenőrzése a töltőállomáson történik.
- ellenőrizze és szükség esetén korrigálja az olajszintet;
- kapcsolja be a gyújtást. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának villognia kell
- indítsa el a motort, az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia;
- húzza ki a kábelt az olajnyomás kapcsolóról 0,3 bar [30 kPa] nyomásra (barna szigetelt olajnyomás kapcsoló) és rögzítse a kábel végét «tömeg». Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának világítania kell;
- szerelje be a dugót;
- húzza ki a dugót az olajnyomás kapcsolóról 0,9 bar [90 kPa] (olajnyomás kapcsoló fehér szigeteléssel).
- hagyja járni a motort több mint 1 másodpercig 2000 ford./percnél nagyobb fordulatszámon-1. Az olajnyomás figyelmeztető lámpájának ki kell gyulladnia, és meg kell szólalnia a kürtnek.
Rizs. 458. Olajnyomásmérő ellenőrzése: 1 - kék vezeték; 2 - ellenőrző lámpa; 3 - barna huzal
A fent leírt olajnyomás-kapcsoló vizsgálati eljárások lehetővé teszik annak megállapítását, hogy az olajnyomás-kapcsolók jó állapotban vannak. Az olajnyomás ellenőrzéséhez használja az ajánlott Volkswagen 1342-es nyomásmérőt. Ennek vagy egy hasonló készüléknek az eljárása a 2. ábrán látható. 458:
- válassza le az olajnyomás kapcsolót 0,9 bar [90 kPa] (fehér szigeteléssel) és szereljen fel egy manométert;
- csatlakoztasson egy nyomásmérőt az olajnyomás kapcsoló helyett a szűrő aljához;
- válassza le a barna vezetéket a 0,9 bar [90 kPa] olajnyomás kapcsolóról, és csatlakoztassa a kék vezetéket 1;
- csatlakoztassa a 2. tesztlámpát az 1. kábelhez és a csatlakozóhoz «+» AB;
- csatlakoztassa a manométer barna kábelét 3 a földhöz;
- kapcsolja be a gyújtást;
- indítsd a motort. Amint a nyomásmérő 0,15-0,45 bar [15-45 kPa] nyomást mutat, a jelzőlámpának ki kell aludnia. Ellenkező esetben cserélje ki az olajnyomás kapcsolót egy újra.
Az olajnyomás-kapcsoló ellenőrzéséhez 0,9 bar [90 kPa] értéknél:
- húzza ki a vezetéket 1 (rizs. 458) az olajnyomás kapcsolóról 0,3 bar [30 kPa] értékre, és csatlakoztassa az olajnyomás kapcsolóhoz 0,9 bar [90 kPa] értékre (olajnyomás kapcsoló fehér szigeteléssel).
- indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot. Ha legalább 0,75-1,05 bar [75-105 kPa] nyomáson a jelzőlámpa nem gyullad ki, cserélje ki az olajnyomás-kapcsolót;
- növelje a motor fordulatszámát 2000 percre-1 - a nyomásnak legalább 2,0 bar [200 kPa]-nak kell lennie. Cserélje ki vagy javítsa meg az olajszivattyút, ha az olajnyomás kisebb, mint 0,2 bar [20 kPa], vagy az alá esik.
Motorolaj csere
Az olajcserét a benzinmotorok olajcseréjéhez hasonló módon hajtják végre.
Látogatói megjegyzések