Праверка шпулькі запальвання (VW Golf 2)

Усе сістэмы запальвання

Шпулька запальвання правяраецца з дапамогай амметра. Адлучыце ўсе правады ад шпулькі запальвання.

Падлучыце омметр да клемы 1 (-) і да клемы 15 (+) шпулі запальвання (мал. 160).



Вымерайце супраціў. Зададзеныя значэння павінны быць 0,52-0,76 Ом.

Падлучыце омметр да клемы 1 (-) і да клемы 4 шпулі запальвання (рыс. 161).



Вымерайце супраціў. Зададзеныя значэння павінны быць 2,4-3,5 кім.

Пры адхіленнях ад зададзеных значэнняў заменіце шпульку запальвання.

Увага! Замыканне віткоў у шпульцы запальвання не можа быць усталявана вымярэннем супраціву; гэта значыць у выпадку калі адсутнічае высокая напруга, хоць у блоку камутацыі транзістарнай сістэмы запальвання або ў датчыку Хола дэфектаў не ўсталявана, варта замяніць шпульку запальвання.

Пры адсутнасці омметра праверка шпулькі запальвання вырабляецца наступным чынам:

Увага! Праверку праводзіце ў зададзенай паслядоўнасці. Не трымайце рукамі правады запальвання пры які працуе старцёры. Для гэтага карыстаецеся заізаляванай прыладай або замацоўвайце провад ліпкай стужкай у зададзеным месцы на рухавіку.

• Адлучыце высакавольтны провад з сярэдзіны вечка размеркавальніка запальвання і трымаеце яго на адлегласці прыкладна 10 мм ад "масы". Пры паварочванні рухавіка стартарам павінна праскокваць іскра.
• Калі іскра не праскоквае, спачатку вымерайце вальтметрам пры ўключаным запальванні напруга на клеме 15 (+) шпулькі запальвання. Напружанне павінна складаць не менш за 9 У.
• Адлучыце абодва нізкавольтных правады ад шпулькі запальвання. Падлучыце да абодвух правадоў лямпу напальвання 12 У/21 Вт і пракручвайце каленчаты вол рухавіка стартарам. Калі падчас запуску лямпа загараецца, заменіце шпульку запальвання.