Адлучыць провад масы ад акумулятара.
Зняць вечка шпулькі запальвання і адлучыць клемы ад шпулькі.
1-е выкананне (цыліндрычная катушка запальвання):
Калі кнопка (стрэлка) са шпулькі выступае, шпульку запальвання замяніць. Праверыць шпульку запальвання на адсутнасць микротрещин, пры неабходнасці шпульку замяніць.
2-е выкананне (трансфарматар высокай напругі):
Праверыць супраціў першаснай абмоткі. Для гэтага омметр падлучыць да клем 1 і 15. Прадпісанае значэнне супраціву першаснай абмоткі трансфарматара складае 0,5-0,7 Ом. Значэнні для цыліндрычнай шпулькі запальвання глядзі ў табліцы.
Праверыць супраціў другаснай абмоткі. Для гэтага омметр падлучыць да клем 15 і 4. Прадпісанае значэнне супраціву другаснай абмоткі трансфарматара складае 3-4 кім. Значэнні для цыліндрычнай шпулькі запальвання прыведзены ў табліцы.
1) шэрая налепка на шпульцы запальвання (усталёўвалася на карбюратарныя рухавікі да 7/89, а таксама пры наяўнасці сістэмы Mono-Jetronic
2) зялёная налепка на шпульцы запальвання
Падлучыць да шпулькі электрычныя правады. Уставіць вечка шпулькі запальвання.
Калі значэнні вымераных супраціваў не адпавядаюць загаданым значэнням, праверыць выходны каскад (праца майстэрні).
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Каментары наведвальнікаў