Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Scoateți capacul bobinei de aprindere și deconectați bornele de la bobină.
1a executie (bobina de aprindere cilindrica):
Dacă butonul (săgeata) iese din bobină, înlocuiți bobina de aprindere. Verificați bobina de aprindere pentru microfisuri; înlocuiți bobina dacă este necesar.
a 2-a execuție (transformator de înaltă tensiune):
Verificați rezistența înfășurării primare. Pentru a face acest lucru, conectați ohmetrul la bornele 1 și 15. Valoarea de rezistență prescrisă a înfășurării primare a transformatorului este de 0,5-0,7 Ohm. Consultați tabelul pentru valorile bobinei de aprindere cilindrică.
Verificați rezistența înfășurării secundare. Pentru a face acest lucru, conectați ohmetrul la bornele 15 și 4. Valoarea de rezistență prescrisă a înfășurării secundare a transformatorului este de 3-4 kOhm. Valorile pentru bobina de aprindere cilindrică sunt date în tabel.
1) autocolant gri pe bobina de aprindere (instalat pe motoarele cu carburator până la 7/89, precum și în prezența sistemului Mono-Jetronic
2) autocolant verde pe bobina de aprindere
Conectați firele electrice la bobină. Introduceți capacul bobinei de aprindere.
Dacă valorile rezistenței măsurate nu corespund cu valorile specificate, verificați treapta de ieșire (munca de atelier).
Conectați firul de împământare la baterie.
Comentariile vizitatorilor