Забележка: Скоростта на празен ход, съдържанието на CO и моментът на запалване се проверяват и регулират заедно.
Загрейте двигателя, температурата на маслото не по-ниска от 80 градуса, свържете всички електрически консуматори.
Ако инжекционните тръби са били разхлабени или сменени, преди да проверите двигателя, увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и след това го оставете да работи на празен ход поне 2 минути.
Внимание: Свързвайте контролно-измервателните уреди само при изключено запалване.
Проверете момента на запалване.
Уверете се, че клапанът за регулиране на оборотите на празен ход работи. За да направите това, включете запалването и поставете ръката си върху вентила. Трябва да вибрира и зумерът му трябва да се чуе. Вентилът се намира до фитинга на дроселовата клапа.
Изключете маркуча за вентилация на картера на двигателя от въздушния филтър и затворете отвора във фитинга с тапа.
Свържете оборотомера и стробоскопа според техните инструкции за работа. Поставете сондата за измерване на CO в тръбата на ауспуха.
Разкачете конектор "1" на клема 1 на запалителната бобина, свързваща се с контролния клапан на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход.
Изключете съединителите "2" от блока за управление на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход и ги свържете един към друг.
Внимание: При извършване на проверка и настройка вентилаторът на радиатора не трябва да бъде включен.
Проверете скоростта и съдържанието на CO и, ако е необходимо, регулирайте посочените стойности чрез последователно завъртане на регулиращия винт на празен ход "1" и регулиращия винт на съдържанието на CO "2". Ако регулиращите винтове са запечатани, пробийте през уплътнителните капачки и завийте самонарезните винтове. Затегнете винтовете заедно с капачките.
| Индекс на двигателя | Съдържание на CO % | Брой обороти rpm |
| DJ | 2,0±0,5 | 800±50 |
| GW | 1,3±0,5 | 870±50 |
Свържете маркуча за вентилация на картера на двигателя към въздушния филтър.
Забележка: Ако съдържанието на CO се увеличи, причината не е неправилна настройка, а по-скоро изхвърляне на отпадъци от картера на двигателя поради разреждане на маслото по време на работа, главно на къси участъци. След многократно шофиране на дълги разстояния делът на горивото в маслото и съдържанието на CO в отработените газове се нормализират. Можете също така да постигнете това по-бързо, като карате с висока скорост за около 30 минути или като смените маслото.
Изключете контролните устройства, когато запалването е изключено.
Свържете отново всички откачени маркучи и електрически проводници.
След като завършите регулирането, запечатайте винта за регулиране на съдържанието на CO със синя капачка.
[Статията е публикувана на портала VWManual.ru]
Коментари на посетители