Двигателят трябва да е загрял (температурата на Macna трябва да бъде поне 80°C).
Всички електрически консуматори трябва да бъдат изключени. Това важи и за електрическия вентилатор.
Изключете маркуча за вентилация на картера и го запушете.
Запалването трябва да се регулира правилно.
Корпусът на дросела трябва да е в добро състояние; на празен ход клапанът трябва да е затворен.
Необходимо е наличието на газ анализатор и оборотомер. И двете устройства трябва да бъдат свързани според инструкциите.
Необходим е специален ключ за регулиране на съдържанието на CO в отработените газове.
Свържете газовия анализатор към измервателната тръба, като първо сте извадили щепсела от всмукателния колектор. Връзката трябва да е херметична. Изключете конектора на кислородния сензор.
Вижте оригиналната статия на ресурса (VWManual)
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, оборотомерът трябва да показва (800±50) об./мин. Отчетете съдържанието на CO, то трябва да бъде (0,7±0,4)%.
Ако е необходимо, коригирайте съдържанието на CO с помощта на винтовете за количество и качество.
Свързването на маркуча за вентилация на картера ще увеличи съдържанието на CO поради наличието на маслени пари.
Двигател с нерегулируем катализатор, оборудван с Digijet
Регулирането на оборотите на празен ход в такъв двигател се извършва по начин, подобен на описания по-горе, с единствената разлика, че сензорът за кислород не е изключен. Съдържанието на CO се измерва в изходната тръба на ауспуха и трябва да бъде (1,5±0,5)%.
Коментари на посетители