Silnik musi być ciepły (Temperatura Macny musi wynosić co najmniej 80°C).
Wszystkie odbiorniki elektryczne muszą być wyłączone. Dotyczy to również wentylatora elektrycznego.
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej i zatkaj go.
Zapłon musi być odpowiednio wyregulowany.
Korpus przepustnicy musi być w dobrym stanie; na biegu jałowym przepustnica powinna być zamknięta.
Konieczne jest posiadanie analizatora gazu i obrotomierza. Oba urządzenia należy podłączyć zgodnie z instrukcją.
Do regulacji zawartości CO w spalinach potrzebny jest specjalny klucz.
Podłącz analizator gazu do przewodu pomiarowego po wyjęciu wtyczki z kolektora dolotowego. Połączenie musi być szczelne. Odłącz złącze sondy lambda.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, obrotomierz powinien pokazać (800±50) obr./min Odczytaj zawartość CO, powinno być (0,7±0,4) %.
W razie potrzeby wyreguluj zawartość CO za pomocą śrub ilościowych i jakościowych.
Podłączenie przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej spowoduje wzrost zawartości CO z powodu obecności oparów oleju.
Stały silnik katalityczny wyposażony w Digijet
Regulacja prędkości biegu jałowego w takim silniku odbywa się w sposób podobny do opisanego powyżej, z tą różnicą, że czujnik tlenu nie jest wyłączony. Zawartość CO jest mierzona w rurze wydechowej tłumika i powinna być (1,5±0,5) %.
Komentarze gości