Regulacja parametrów biegu jałowego układu wtryskowego Digijet (VW Golf 2)

Przed rozpoczęciem regulacji prędkości biegu jałowego muszą być spełnione następujące warunki.

Silnik musi być rozgrzany (temperatura Macna musi wynosić co najmniej 80°C).

Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej muszą zostać odłączone. Dotyczy to również wentylatora elektrycznego.

Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej i zaślepić go.

Zapłon musi być prawidłowo wyregulowany.

Przepustnica musi być w dobrym stanie; na biegu jałowym zawór powinien być zamknięty.

Konieczne jest posiadanie analizatora spalin i obrotomierza. Obydwa urządzenia muszą zostać podłączone zgodnie z instrukcją.

Do regulacji zawartości CO w spalinach potrzebny jest specjalny klucz.

Zobacz oryginalny artykuł w zasobie [www.VWManual.ru]

Podłącz analizator gazu do rury pomiarowej, wyjmując wcześniej korek z kolektora dolotowego. Połączenie musi być szczelne. Odłącz złącze czujnika tlenu.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, obrotomierz powinien wskazywać (800±50) obr./min. Zmierz zawartość CO, powinna wynosić (0,7±0,4)%.

W razie konieczności należy wyregulować zawartość CO za pomocą śrub ilościowych i jakościowych.

Podłączenie węża odpowietrzającego skrzynię korbową spowoduje wzrost zawartości CO ze względu na obecność oparów oleju.

Silnik z nieregulowanym katalizatorem wyposażony w Digijet

Regulacja biegu jałowego w takim silniku odbywa się w sposób podobny do opisanego powyżej, z tą różnicą, że czujnik tlenu nie jest wyłączany. Zawartość CO mierzona jest w rurze wylotowej tłumika i powinna wynosić (1,5±0,5)%.