Uwaga: Prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu są sprawdzane i regulowane razem.
Rozgrzej silnik, temperatura oleju nie powinna być niższa niż 80 stopni, podłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
Jeżeli przewody wtryskowe zostały poluzowane lub wymienione, przed sprawdzeniem silnika należy zwiększyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min, a następnie pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty.
Uwaga: Podłączaj urządzenia sterujące i pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Sprawdź, czy zawór sterujący prędkością biegu jałowego działa. Aby to zrobić należy włączyć zapłon i położyć rękę na zaworze. Powinien wibrować i być słyszalny jego brzęczyk. Zawór znajduje się obok złączki przepustnicy.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: www.VWManual.ru]
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od filtra powietrza i zamknąć otwór w złączce za pomocą korka.
Podłącz obrotomierz i stroboskop zgodnie z ich instrukcją obsługi. Włóż sondę pomiarową CO do rury tłumika.
Odłączyć złącze "1" zacisku 1 cewki zapłonowej łączącej ją z zaworem sterującym układem stabilizacji obrotów biegu jałowego.
Odłączyć złącza "2" od jednostki sterującej układem stabilizacji obrotów biegu jałowego i połączyć je ze sobą.
Uwaga: Podczas wykonywania prac kontrolnych i regulacyjnych wentylator chłodnicy nie może być włączony.
Sprawdzić prędkość obrotową i zawartość CO i w razie potrzeby skorygować podane wartości, kręcąc naprzemiennie śrubą regulacyjną biegu jałowego "1" i śrubą regulacyjną zawartości CO "2". Jeżeli śruby regulacyjne są zapieczętowane, należy przewiercić zaślepki i wkręcić wkręty samogwintujące. Dokręć śruby razem z nasadkami.
| Indeks silnika | Zawartość CO % | Liczba obrotów obr./min |
| DJ | 2,0±0,5 | 800±50 |
| GW | 1,3±0,5 | 870±50 |
Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika do filtra powietrza.
Uwaga: Jeżeli zawartość CO wzrasta, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, lecz wyrzucanie odpadów z miski olejowej silnika na skutek rozcieńczania oleju w trakcie pracy, głównie na krótkich odcinkach. Po wielokrotnym przejechaniu dużej odległości stosunek paliwa do oleju oraz zawartość CO w spalinach wracają do normy. Można to osiągnąć szybciej, jadąc z dużą prędkością przez około 30 minut lub wymieniając olej.
Wyłączaj urządzenia sterujące po wyłączeniu zapłonu.
Podłącz ponownie wszystkie odłączone węże i przewody elektryczne.
Po zakończeniu regulacji należy zabezpieczyć śrubę regulacji zawartości CO niebieską nasadką.
Komentarze gości