Uwaga: Prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu są sprawdzane i regulowane razem. Podczas testu sonda lambda jest wyłączona.
Warunki testu: Układ wydechowy musi być szczelny.
Rozgrzej silnik, temperatura oleju nie powinna być niższa niż 80 stopni.
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, łącznie z klimatyzatorem.
Jeżeli przewody wtryskowe zostały poluzowane lub wymienione, przed sprawdzeniem silnika należy zwiększyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min., a następnie pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty.
Uwaga: Podłączaj urządzenia sterujące i pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Sprawdź, czy zawór sterujący prędkością biegu jałowego działa. Aby to zrobić należy włączyć zapłon i położyć rękę na zaworze. Powinien wibrować i być słyszalny jego brzęczyk. Zawór znajduje się obok złączki przepustnicy.
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od filtra powietrza i zamknąć otwór w złączce za pomocą korka.
Jeżeli występuje, należy zamknąć górny zawór odpowiednim zaciskiem (z pojemnika z węglem aktywnym) w pobliżu filtra powietrza.
Podłącz obrotomierz i stroboskop zgodnie z ich instrukcją obsługi. Uwaga: zapłon musi być wyłączony.
Podłączyć wąż do urządzenia w celu sprawdzenia zawartości ZE przez końcówka gwintowana do specjalnego przyłącza w galarecie rurze po lewej stronie "strzałka". Uwaga: końcówka gwintowana zawinąć szczelnie.
Przy wyłączonym zapłonie odłączyć złącze "1" sondy lambda i złącze "2" zaworu sterującego układem stabilizacji biegu jałowego.
Uwaga: Podczas wykonywania prac kontrolnych i regulacyjnych wentylator chłodnicy musi być włączony.
Sprawdzić prędkość obrotową i zawartość CO i w razie potrzeby skorygować podane wartości, kręcąc naprzemiennie śrubą regulacyjną biegu jałowego "1" i śrubą regulacyjną zawartości CO "2". Jeżeli śruby regulacyjne są zapieczętowane, należy przewiercić zaślepki i wkręcić wkręty samogwintujące. Dokręć śruby razem z nasadkami.
| Indeks silnika | Zawartość CO % | Liczba obrotów obr./min |
| MV, SS | 0,7±0,4 | 880±50 |
Podłącz złącze sondy lambda do złącza zaworu sterującego układem stabilizacji biegu jałowego.
Pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty. Zawartość CO powinna mieścić się w granicach 0,7±0,4%.
Sprawdź działanie sondy lambda. W tym celu należy odłączyć wąż "1" od regulatora ciśnienia "2" i zamknąć wąż. Zawartość CO powinna na krótko wzrosnąć, a następnie spaść (proces regulacyjny).
Po zakończeniu regulacji należy zabezpieczyć śrubę regulacji zawartości CO niebieską nasadką.
Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika do filtra powietrza.
Uwaga: Jeżeli zawartość CO wzrasta, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, lecz wyrzucanie odpadów ze skrzyni korbowej silnika na skutek rozcieńczania oleju w trakcie pracy, głównie na krótkich odcinkach. Po wielokrotnym przejechaniu dużej odległości stosunek paliwa do oleju oraz zawartość CO w spalinach wracają do normy. Można to również osiągnąć szybciej, jadąc z dużą prędkością przez około 30 minut i wymieniając olej.
Wyłączaj urządzenia sterujące po wyłączeniu zapłonu. Podłącz ponownie wszystkie odłączone węże i przewody elektryczne.
Komentarze gości