Poznámka: Voľnobežné otáčky, obsah CO a časovanie zapaľovania sa kontrolujú a nastavujú spoločne. Počas testovania je lambda sonda vypnutá.
Podmienky testu: Výfukový systém musí byť tesný.
Zahrejte motor, teplota oleja nie je nižšia ako 80 stupňov.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane klimatizácie.
Ak boli vstrekovacie rúrky uvoľnené alebo vymenené, pred kontrolou motora zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min. a potom nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach aspoň 2 minúty.
Pozor: Ovládacie a meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Uistite sa, že regulačný ventil otáčok voľnobehu funguje. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a položte ruku na ventil. Mal by vibrovať a jeho bzučiak by mal byť počuť. Ventil sa nachádza vedľa armatúry škrtiacej klapky.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora od vzduchového filtra a uzavrite otvor v armatúre zátkou.
Ak je prítomný, zatvorte horný ventil vhodnou svorkou (z nádoby s aktívnym uhlím) v blízkosti vzduchového filtra.
Pripojte merač otáčok a stroboskop podľa ich návodu na obsluhu. Poznámka: zapaľovanie musí byť vypnuté.
Pripojte hadice zariadením na kontrolu CO obsahu prostredníctvom závitových tip na špeciálne montáž do plniacej rúry na ľavej strane "šíp". Upozornenie: Zábal závitových tip pevne.
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor "1" lambda sondy a konektor "2" riadiaceho ventilu systému stabilizácie voľnobehu.
Pozor: Pri vykonávaní kontrolných a nastavovacích prác musí byť zapnutý ventilátor chladiča.
Skontrolujte otáčky a obsah CO a v prípade potreby upravte špecifikované hodnoty striedavým otáčaním nastavovacej skrutky voľnobehu "1" a nastavovacej skrutky obsahu CO "2". Ak sú nastavovacie skrutky utesnené, prevŕtajte uzávery tesnenia a zaskrutkujte samorezné skrutky. Utiahnite skrutky spolu s uzávermi.
| Index motora | Obsah CO % | Počet otáčok ot./min |
| MV, SS | 0,7±0,4 | 880±50 |
Spojte konektor lambda sondy a konektor riadiaceho ventilu systému stabilizácie voľnobehu.
Nechajte motor bežať na voľnobeh približne 2 minúty. Obsah CO by mal zostať v rozmedzí 0,7±0,4 %.
Zobraziť originál na tomto portáli VWManual
Skontrolujte funkčnosť lambda sondy. Za týmto účelom odpojte hadicu "1" od regulátora tlaku "2" a zatvorte hadicu. Obsah CO by mal krátko stúpať a potom klesať (regulačný proces).
Po dokončení nastavenia utesnite skrutku nastavenia obsahu CO modrým uzáverom.
Pripojte hadicu vetrania kľukovej skrine motora k vzduchovému filtru.
Poznámka: Pri zvýšení obsahu CO nie je príčinou nesprávne nastavenie, ale vyhadzovanie odpadu z kľukovej skrine motora v dôsledku riedenia oleja počas prevádzky, hlavne na krátkych úsekoch. Po opakovanej jazde na dlhé vzdialenosti sa podiel paliva v oleji a obsah CO vo výfukových plynoch vráti do normálu. Dá sa to dosiahnuť aj rýchlejšie jazdou vysokou rýchlosťou asi 30 minút výmenou oleja.
Vypnite ovládacie zariadenia, keď je zapaľovanie vypnuté. Znova pripojte všetky odpojené hadice a elektrické vodiče.
Komentáre návštevníkov