Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання правяраюцца і рэгулююцца сумесна.
Прагрэць рухавік, тэмпература алею не менш за 80 градусаў, Падключыць усе спажыўцы электраэнергіі.
Калі трубкі прылады ўпырсквання адварочваліся ці замяняліся, перад праверкай рухавіка давесці лік абарачэнняў да 3000 аб/мін і пасля гэтага даць рухавіку працаваць на абарачэннях халастога ходу не меней 2 мінуць.
Увага: Кантрольна-вымяральныя прыборы падключаць толькі пры выключаным запальванні.
Праверыць момант запальвання.
Пераканацца, што працуе клапан сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу. Для гэтага ўключыць запальванне і пакласці руку на клапан. Ён павінен вібраваць і павінен быць чутны яго зумер. Клапан знаходзіцца побач са штуцэрам дросельнай засланкі.
Адлучыць шланг вентыляцыі картэра рухавіка ад паветранага фільтра і зачыніць адтуліну ў штуцары коркам.
Падлучыць вымяральнік ліку абарачэнняў і страбаскоп у адпаведнасці з іх інструкцыямі па эксплуатацыі. Уставіць у трубу глушыцеля зонд вымярэння зместу СА.
Адлучыць раз'ём "1" клемы 1 шпулькі запальвання злучэння з кіраўніком клапанам сістэмы стабілізацыі абаротаў халастога ходу.
Адлучыць раздымы "2" з блока кіравання сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу і злучыць іх сябар з сябрам.
Увага: Пры правядзенні праверачных і рэгулявальных прац не павінен уключацца вентылятар радыятара.
Праверыць лік абарачэнняў і ўтрыманне СА і, калі патрабуецца, напераменку кручэннем рэгулявальнай шрубы "1" абарачэнняў халастога ходу і рэгулявальнай шрубы "2" утрыманні СА адрэгуляваць зададзеныя значэнні. Калі рэгулявальныя шрубы запламбаваны, прасвідраваць пломбы-каўпачкі і ўкруціць шрубы-самарэзы. Сцягнуць шрубы-самарэзы разам з каўпачкамі.
| Індэкс рухавіка | Змест СА% | Лік абарачэнняў аб/мін |
| DJ | 2,0±0,5 | 800±50 |
| GW | 1,3±0,5 | 870±50 |
Падлучыць шланг вентыляцыі картэра рухавіка да паветранага фільтра.
Увага: Калі пры гэтым утрыманне СА павялічваецца, чыннік знаходзіцца не ў няправільным рэгуляванні, а выкідванні адыходаў з картэра рухавіка з прычыны разрэджвання алею пры эксплуатацыі пераважна на кароткіх участках. Пасля шматразовых паездак на далёкія адлегласці доля паліва ў алеі і ўтрыманне СА у выхлапе нармалізуюцца. Можна таксама дасягнуць гэтага хутчэй пры прыкладна 30-хвіліннай яздзе на вялікай хуткасці ці шляхам замены алею.
Адключыць кантрольныя прыборы пры выключаным запальванні.
Падлучыць усе адлучаныя шлангі і электрычныя правады.
Пасля правядзення рэгулявання запламбаваць шрубу рэгулявання зместу СА сінім каўпачком.
Каментары наведвальнікаў