Увага: Число оборотів холостого ходу, зміст CO та момент запалення перевіряються та регулюються спільно.
Прогріти двигун, температура олії не менше 80 градусів, підключити всі споживачі електроенергії.
Якщо трубки пристрою впорскування відтворювалися або замінювалися, перед перевіркою двигуна довести кількість обертів до 3000 об/хв і після цього дати двигуну працювати на обертах холостого ходу не менше 2 хвилин.
Увага: Контрольно-вимірювальні прилади підключати тільки при вимкненому запаленні.
Перевірити момент запалення.
Переконатись, що працює клапан системи стабілізації оборотів холостого ходу. Для цього включити запалення та покласти руку на клапан. Він повинен вібрувати і повинен бути чути його зумер. Клапан знаходиться поруч із штуцером дросельної заслінки.
Від'єднати шланг вентиляції картера двигуна від повітряного фільтра та закрити отвір у штуцері пробкою.
Підключити вимірювач числа обертів та стробоскоп відповідно до їх інструкцій з експлуатації. Вставити в трубу глушника зонд вимірювання вмісту ЗІ.
Від'єднати роз'єм "1" клеми 1 котушки запалення з'єднання з керуючим клапаном системи стабілізації обертів холостого ходу.
Від'єднати роз'єми "2" з блоку управління системи стабілізації оборотів холостого ходу та з'єднати їх один з одним.
Увага: Під час проведення перевірочних та регулювальних робіт не повинен вмикатися вентилятор радіатора.
Перевірити кількість обертів і зміст ЗІ і, якщо потрібно, поперемінним обертанням регулювального гвинта "1" обертів холостого ходу та регулювального гвинта "2" змісту З відрегулювати задані значення. Якщо регулювальні гвинти запломбовані, просвердлити пломби-ковпачки і повернути гвинти-саморізи. Стягнути гвинти-саморізи разом із ковпачками.
| Індекс двигуна | Зміст СО% | Число оборотів об/хв |
| DJ | 2,0±0,5 | 800±50 |
| GW | 1,3±0,5 | 870±50 |
Підключити шланг вентиляції картера двигуна до повітряного фільтра.
Увага: Якщо вміст ЗІ збільшується, причина знаходиться не в неправильному регулюванні, а викиданні відходів з картера двигуна внаслідок розрідження масла при експлуатації переважно на коротких ділянках. Після багаторазових поїздок на далекі відстані частка палива в олії та вміст CO у вихлопі нормалізуються. Можна також досягти цього швидше за приблизно 30-хвилинної їзди на великій швидкості або шляхом заміни масла.
Вимкнути контрольні прилади під час вимкненого запалювання.
Підключити всі від'єднані шланги та електричні дроти.
Після проведення регулювання запломбувати гвинт регулювання вмісту синім ковпачком.
Коментарі відвідувачів