Мотор мора бити загрејан (темп Macna мора бити најмање 80°Ц).
Сви електрични потрошачи морају бити искључени. Ово важи и за електрични вентилатор.
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице и укључите га.
Паљење мора бити правилно подешено.
Блок тела лептира за гасacлонки морају бити у добром стању; у празном ходуacпоклопац мора бити затворен.
Неопходно је имати анализатор гаса и тахометар. Оба уређаја морају бити повезана у складу са упутствима.
За подешавање садржаја ЦО у издувним гасовима потребан је посебан кључ.
Прикључите гасни анализатор на мерну цев, након што сте претходно уклонили утикач са усисног разводника. Веза мора бити херметички затворена. Искључите конектор сензора кисеоника.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу, тахометар би требао показати (800±50) о/мин. Очитајте садржај ЦО, требало би да буде (0,7±0,4)%.
Ако је потребно, подесите садржај ЦО помоћу вијака за количину и квалитет.
(Оригинални текст је доступан на порталу: VWmanual.ru)
Повезивање црева за вентилацију кућишта радилице ће повећати садржај ЦО због присуства уљних пара.
Мотор са нерегулисаним катализатором, опремљен са Digijet
Подешавање броја обртаја у празном ходу код таквог мотора врши се на сличан начин као што је горе описано, са једином разликом што сензор кисеоника није искључен. Садржај ЦО се мери у излазној цеви пригушивача и треба да буде (1,5±0,5)%.
Коментари посетилаца