Трајање убризгавања зависи од следећих параметара: количине ваздуха, температуре мотора, броја обртаја мотора, температуре усисног ваздуха, положаја лептира за гас, садржаја кисеоника у издувним гасовима.
Цртање 154. Систем за убризгавање горива DIGIJET: 1 - локација главне пумпе за гориво и филтера за гориво (испод дна аутомобила испред резервоара за гориво); 2 - држач; 3 - вод за довод горива до регулатора притиска; 4 - навртка (10 Нм); 5 - филтер за гориво (стрелица показује смер протока горива); 6 - повратни вод за гориво из резервоара за гориво; 7 - резервоар за складиштење пумпе; 8 - цев за гориво из пумпе за довод горива; 9 - повратни вод за гориво из регулатора притиска горива;. 10 - мрежа; 11 - главна пумпа за гориво; 12 - заптивни прстен; 13 - причврсни прстен; 14 - адаптер (при вађењу притисните језичке држача и подигните га шрафцигером)
Количина улазног ваздуха и температура спољашњег ваздуха мере се помоћу мерача протока ваздуха, који се налази између ваздушног филтера и усисне цеви. Управљачка јединица упоређује ове вредности са температуром мотора и положајем лептира за гас, информације о којима се контролној јединици достављају са прекидача за гас. Информације о броју обртаја мотора се преносе контролној јединици са терминала 1 намотаја за паљење. Информације о садржају преосталог кисеоника се преносе са сензора кисеоника, што резултира прорачуном потребног трајања убризгавања горива.
Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: vwmanual.ru
Коментари посетилаца