Описание на инжекционната система Digijet (VW Golf 2)

Системата за запалване и впръскване на гориво Digijet (фиг. 154) е разработена от WV и е инсталирана на двигатели с индекси NZ и RC. Оборудван е с регулатор на оборотите на празен ход и принудително изключване на оборотите на празен ход. Наличието на електронна система за управление осигурява работа с регулируем катализатор. Горивото се подава от резервоара за гориво от помпа за подаване на гориво, разположена в резервоара, и се подава в акумулатора за гориво. Главната горивна помпа доставя гориво през горивния филтър към горивната релса. Горивният разпределител, свързан към регулатора на налягането, осигурява постоянно налягане. Освен това има функция за съхранение на гориво. От разпределителя на гориво горивото постъпва в съответните цилиндри на двигателя чрез електромагнитни инжектори. Те периодично, тоест импулсно, впръскват гориво във всмукателната тръба директно към инжекторите. Количеството впръскано гориво се регулира от продължителността на впръскване.

Продължителността на впръскване зависи от следните параметри: количество въздух, температура на двигателя, обороти на двигателя, температура на входящия въздух, положение на дросела, съдържание на кислород в отработените газове.



Количеството на входящия въздух и температурата на външния въздух се измерват от дебитомера, който се намира между въздушния филтър и всмукателната тръба. Блокът за управление сравнява тези стойности с температурата на двигателя и позицията на дросела, информацията за която се подава към блока за управление от превключвателя на дросела. Информацията за оборотите на двигателя се предава на контролния блок от клема 1 на запалителната бобина. Информацията за съдържанието на остатъчен кислород се предава от сензора за кислород, което води до изчисляване на необходимата продължителност на впръскване на гориво.