Превключватели за проверка на херметичността на инжекторите (подаване на налягане към инжекторите без включване на запалването)
BGU двигатели
Отстранете предпазителя SB 33, разположен в слота F 33 на блока с предпазители.
С помощта на кабели свържете десния извод на гнездото F33 към положителния (+) на акумулатора, за да включите горивната помпа, когато двигателят не работи.
BSE, BSF двигатели
Извадете жабката от страната на водача.
Отстранете релето на горивната помпа (J17) от релейната кутия (вижте електрическите схеми),
С помощта на проводници свържете контактите (1) и (2) на релейния конектор (в блока), за да включите горивната помпа, когато двигателят не работи.
Когато помпата работи, от дюзите не могат да изтекат повече от 1-2 капки гориво в минута.
Превключва за определяне на количеството впръскано гориво
Когато проверявате количеството впръскано гориво, дюзите на инжекторите се изпращат в отделни идентични контейнери (за да направите това, отстранете горивния колектор с инжектори, без да го изключвате от горивопроводите).
Инжекторите се захранват от бутонен превключвател и комплект проводници от (+) батерията.
Горивната помпа е свързана, както е описано по-горе.
Всяка дюза се захранва последователно (дюзата е отворена) за 30 секунди.
След това се сравнява количеството гориво в резервоарите.
По време на отварянето на дюзата може да се оцени формата на разпръскващия конус.
Коментари на посетители