Popis vstrekovacieho systému Digijet (VW Golf 2)

Systém zapaľovania a vstrekovania paliva Digijet (kresba 154) bol vyvinutý spoločnosťou WV a je inštalovaný na motoroch s indexmi NZ a RC. Je vybavený regulátorom otáčok voľnobehu a núteným vypínaním otáčok voľnobehu. Prítomnosť elektronického riadiaceho systému zabezpečuje prevádzku s nastaviteľným katalyzátorom. Palivo je dodávané z palivovej nádrže palivovým čerpadlom umiestneným v nádrži a je privádzané do palivového akumulátora. Hlavné palivové čerpadlo dodáva palivo cez palivový filter do palivovej koľajnice. Rozdeľovač paliva spojený s regulátorom tlaku zabezpečuje konštantný tlak. Má tiež funkciu skladovania paliva. Z rozdeľovača paliva vstupuje palivo cez elektromagnetické vstrekovače do príslušných valcov motora. Periodicky, to znamená v impulzoch, vstrekujú palivo do sacieho potrubia priamo k vstrekovačom. Množstvo vstrekovaného paliva je regulované dĺžkou vstrekovania.

Trvanie vstrekovania závisí od nasledujúcich parametrov: množstvo vzduchu, teplota motora, otáčky motora, teplota nasávaného vzduchu, poloha škrtiacej klapky, obsah kyslíka vo výfukových plynoch.





Množstvo nasávaného vzduchu a vonkajšiu teplotu vzduchu meria merač prietoku vzduchu, ktorý je umiestnený medzi vzduchovým filtrom a nasávacím potrubím. Riadiaca jednotka porovnáva tieto hodnoty s teplotou motora a polohou škrtiacej klapky, informácie o ktorých sa do riadiacej jednotky privádzajú z plynového spínača. Informácie o otáčkach motora sa do riadiacej jednotky prenášajú zo svorky 1 zapaľovacej cievky. Informácia o zvyškovom obsahu kyslíka sa prenáša z kyslíkového senzora, výsledkom čoho je výpočet potrebného trvania vstreku paliva.

[Článok je publikovaný na tomto zdroji: VWmanual.ru]