Замена пумпе за гориво
Процедура замене пумпе за гориво је једноставна и не захтева много објашњења. Пумпа је постављена на главу блока и ваздушни филтер се мора уклонити да би се добио приступ. Вијци за причвршћивање пумпе су опремљени главама са унутрашњим шестоуглом.
Замена ваздушног филтера
Елемент филтера за ваздух је направљен од папира и не може се чистити. Проток ваздуха кроз филтер зависи од температуре и оптерећења мотора. Изглед филтера може се разликовати у различитим типовима мотора, али сви имају исти принцип рада. Филтер за ваздух са уклоњеним поклопцем приказан је на сл. 155. На овој слици су приказани температурни сензор 1, термостат у улазном ваздушном каналу 2 и термостат 3. Сензор температуре има два прикључка, од којих један има унутрашњи навој и служи за повезивање ваздушног канала који долази из термостата.
Сл. 155. Филтер за ваздух са уклоњеним поклопцем: 1 - сензор температуре; 2 - улазни ваздушни канал са термостатом; 3 - термостат
Рад термостата који контролише довод хладног ваздуха може се проверити уклањањем ваздушног канала који повезује задњи зид филтера са вакуумском комором, а затим удувавањем и увлачењем ваздуха кроз уста. У овом случају, клапна треба да се отвори и затвори, стварајући јасно препознатљив звук.
За даљу верификацију, можете уклонити канал помоћу термостата. На температури околине од 20°Ц, клапна треба да буде отворена највише 2/3. У супротном, термостат мора бити замењен.
Сл. 156. Филтер за ваздух мотора ХЗ: 1 - канали за усис загрејаног ваздуха, 2 - клапна отворена 2/3
Филтер елемент треба заменити на сваких 30.000 км, уз темељно чишћење унутрашњости кућишта филтера. На веома прашњавим путевима мењајте филтер елемент чешће. Да бисте заменили филтерски елемент, отпустите 5 опружних копчи и уклоните поклопац. Да бисте уклонили склоп филтера, одврните монтажне завртње. Затворите улаз карбуратора крпом. Између кућишта филтера и карбуратора налази се заптивка која се не сме померати током уградње филтера.
Коментари посетилаца