Струва си да се обърне внимание на разликата в закрепването на входящата тръба към колектора. В зависимост от типа на двигателя тази връзка се осъществява с помощта на две скоби или фланец с уплътнение. По време на работа трябва да се придържате към следните препоръки.
За да избегнете оголване на резбите на болтовете, които закрепват фланеца на всмукателната тръба към колектора, се препоръчва да накиснете свързващите болтове в антикорозионна течност.
Всеки път, когато изпускателният колектор се откачи от главата на цилиндъра, уплътнението на колектора трябва да се смени.
Когато разединявате входящата тръба от колектора, сменете уплътнението на фланеца. Затегнете равномерно монтажните гайки на фланеца на колектора в кръстосана схема до въртящ момент от 25 Nm.
Статията е публикувана на този ресурс vwmanual
Ако сменяте колектора, завийте фитинга, към който е свързан сензорът за кислород (ако има такъв), като го затегнете до въртящ момент от 35 Nm.
Внимание! В изпускателната система може да се монтира допълнителен нерегулируем катализатор.
Коментари на посетители