Горивото се подава от електрическа горивна помпа от резервоара за гориво през горивния филтър към разпределителната тръба и след това към инжекторите. Регулаторът на налягането в разпределителната тръба осигурява постоянно налягане от 2,0 bar. Осцилатор в регулатора на налягането намалява колебанията във връщащия маркуч.
Въздухът се вкарва в двигателя през въздушния филтър и се измерва от разходомера. Корпусът на разходомера съдържа клапа на вентила, която се отклонява от въздушния поток и се задържа в определено положение. Ъгловото положение на затвора служи като мярка за въздушния поток, преминаващ през него. Сигналите от затвора се подават към блока за управление чрез потенциометър.
Контролният блок регулира времето за впръскване и съответно количеството впръскано гориво в съответствие с измерената въздушна маса. При по-дълго отваряне на инжектора може да се впръска повече гориво. Допълнителни чувствителни елементи и сензори осигуряват подаването на необходимото количество гориво дори при екстремни ситуации на шофиране.
Клапанът за регулиране на оборотите на празен ход регулира оборотите на двигателя, особено по време на загряване и когато двигателят е натоварен с електрически консуматори.
Превключвателят на дросела е разположен директно върху вала на дросела. Той генерира управляващ сигнал при пълна газ и празен ход. Това важи особено за изключването на тягата, тъй като когато контактът на празен ход на превключвателя е затворен и в същото време скоростта е по-висока от 1500 об / мин, управляващият блок спира подаването на гориво към двигателя.
Ламбда сонда (сензор за кислород) при превозни средства с регулиран каталитичен конвертор, той измерва съдържанието на кислород в потока отработени газове и предава съответните сигнали за напрежение към контролния блок. Въз основа на информацията за състава на отработените газове, управляващият блок променя състава на сместа въздух-гориво, така че по-голямата част от отработените газове да могат да бъдат изгорени в каталитичния конвертор.
Ако най-важните сензори се повредят, контролният блок превключва на резервна програма, за да предотврати повреда на двигателя и да позволи продължаване на шофирането. В този случай двигателят започва да трепти и може да спре.
Коментари на посетители