Verificarea injectoarelor (VW Lt 2d)

1. Conectați testerul VAG 1598/26.

2. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un bec între soclurile 4 (albastru) și 2 (roșu) ale testerului pentru a verifica tensiunea de alimentare a injectoarelor cilindrilor 1 și 4.

3. Acționați demarorul. Lumina de pe testerul de diode ar trebui să se aprindă.

4. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un bec între soclurile 13 (albastru) și 2 (roșu) ale testerului pentru a verifica tensiunea de alimentare a injectoarelor cilindrilor 2 și 3.

5. Acționați demarorul. Indicatorul luminos de pe testerul de diode ar trebui să se aprindă.

6. Opriți contactul.

7. Dacă martorul luminos nu se stinge, verificați tensiunea de alimentare a unității de control a motorului.

8. Dacă tensiunea de alimentare a unității de control al motorului este normală, înlocuiți unitatea de control al motorului.

Verificarea rezistenței injectoarelor și a cablurilor

9. Măsurați rezistența injectoarelor folosind un multimetru (figura 2.84):





Primul și al patrulea cilindru între soclurile 4 (albastru) și 2 (roșu) ale testerului, al doilea și al treilea cilindru între soclurile 13 (albastru) și 2 (roșu) ale testerului. Valoare specificată: 7-8 Ohm

10. Dacă nu se atinge valoarea specificată, scoateți unitatea de control a clapetei de accelerație și flanșa intermediară.

11. Măsurați rezistența dintre contactele conectorului injectorului. Valoare specificată: 14-16 Ohmi. Repetați măsurătorile pentru injectoarele cilindrilor 2 și 4.

12. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți injectorul defect.

13. Dacă se atinge valoarea setată. verificați firele dintre tester și conectorii injectorului pentru circuite deschise folosind schema de cablare (figura 2.85).



Cilindru 1: Pinul 2 și Soclul 4 (Albastru): Cilindru 2: Pinul 2 și Soclul 13 (Albastru); cilindrul 3: contactul 2 și mufa 13 (albastru); cilindru 4: Pinul 2 și Soclul 4 (Albastru). Valoare setată: Max 1,5 Ohm.

14. Verificați și firele pentru scurtcircuite. Cilindru 1: Pinul 2 și soclul 13 (albastru), Cilindru 2: Pinul 2 și soclul 4 (albastru) Punct de referință: ∞ Ohmi.


15. Verificați dacă există circuite deschise la firele dintre tester și conectorii cilindrului, utilizând schema de conexiuni. Conectori cilindrici: pinul 1 și soclul 2 (roșu). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.

16. Dacă nu se atinge valoarea specificată, verificați conexiunile cablurilor conform schemei de conectare.

17. Deconectați testerul VAG 1598/26.

Verificarea modelului de pulverizare și a scurgerilor injectoarelor

18. Scoateți galeria de admisie cu injectoarele.

19. Instalați galeria de admisie cu injectoarele și conductele de combustibil conectate pe stativul de măsurare VAG 1602 (figura 2.86).



20. Conectați conectorii cablurilor la injectoare.

21. Deconectați conectorii roșii și albaștri de la unitatea de control a motorului.

22. Conectați telecomanda VAG 1348/3A între mufele 10 (roșu) și 8 (roșu) ale testerului folosind cablul VAG 1348/3-2.

Testarea scurgerilor

23. Apăsați telecomanda VAG 1348/3A timp de aproximativ 10 secunde. Verificați dacă injectoarele prezintă scurgeri. Nu ar trebui să curgă mai mult de două picături pe minut.

Informațiile sunt disponibile pe site VWmanual.ru

Verificarea modelului de pulverizare

24. Deconectați conectorul de cablare cu 8 pini din manșonul de protecție de pe blocul bateriei (figura 2.87).

25. Conectați pinul 4 la pinul 8 (roșu) al testerului, mufele 4 și 13 (albastru) la firul negativ 31 (figura 2.88).





26. Acționați telecomanda VAG 1348/3A. Injectoarele trebuie să aibă același model de pulverizare.