Provjera injektora (VW Lt 2d)

Sadržaj: Provjera otpora injektora i žica ↓ Provjera uzorka prskanja i curenja…↓ Ispitivanje curenja ↓ Provjera uzorka prskanja ↓

1. Spojite VAG 1598/26 tester.

2. Spojite VAG 1527 diodni tester sa žaruljom između utičnica 4 (plava) i 2 (crvena) testera kako biste provjerili napon napajanja injektora 1. i 4. cilindra.

3. Uključite starter. Lampica na testeru dioda trebala bi se upaliti.

4. Spojite VAG 1527 tester dioda sa žaruljom između utičnica 13 (plava) i 2 (crvena) testera kako biste provjerili napon napajanja injektora 2. i 3. cilindra.

5. Uključite starter. Lampica na testeru dioda trebala bi se upaliti.

6. Isključite paljenje.

7. Ako se lampica ne ugasi, provjerite napon napajanja upravljačke jedinice motora.

8. Ako je napon napajanja upravljačke jedinice motora normalan, zamijenite upravljačku jedinicu motora.

Provjera otpora injektora i žica

9. Izmjerite otpor injektora multimetrom (slika 2.84):

Slika 2.84. Izmjerite otpor injektora pomoću multimetra.

1. i 4. cilindar između utičnica 4 (plava) i 2 (crvena) testera, 2. i 3. cilindar između utičnica 13 (plava) i 2 (crvena) testera. Navedena vrijednost: 7-8 Ohma

10. Ako se ne postigne navedena vrijednost, uklonite upravljačku jedinicu leptira za gas i međuprirubnicu.

11. Izmjerite otpor između kontakata priključka injektora. Navedena vrijednost: 14-16 Ohma. Ponovite mjerenja za injektore cilindara 2 i 4.

12. Ako se ne postigne navedena vrijednost, zamijenite neispravni injektor.

13. Ako se postigne zadana vrijednost. provjerite žice između testera i konektora injektora na otvoreni strujni krug pomoću dijagrama ožičenja (slika 2.85).

Slika 2.85. Pomoću dijagrama ožičenja provjerite žice između testera i konektora injektora na otvoreni strujni krug.

Cilindar 1: Pin 2 i utičnica 4 (plava): Cilindar 2: Pin 2 i utičnica 13 (plava); cilindar 3: kontakt 2 i utičnica 13 (plava); cilindar 4: Pin 2 i utičnica 4 (plava). Postavljena vrijednost: Maks. 1,5 Ohma.

14. Također provjerite žice na kratke spojeve. Cilindar 1: Pin 2 i utičnica 13 (plava), Cilindar 2: Pin 2 i utičnica 4 (plava) Zadana vrijednost: ∞ Ohmi.

15. Pomoću dijagrama ožičenja provjerite žice između testera i konektora cilindra na otvoreni strujni krug. Priključci cilindra: pin 1 i utičnica 2 (crvena). Navedena vrijednost: maks. 1,5 oma.

[Članak je objavljen na ovom resursu www.VWMANUAL.ru]

16. Ako se ne postigne navedena vrijednost, provjerite spojeve žica prema shemi ožičenja.

17. Odspojite VAG 1598/26 tester.

Provjera uzorka prskanja i curenja injektora

18. Skinite usisni razvodnik s injektorima.

19. Ugradite usisni razvodnik s injektorima i spojenim vodovima za gorivo na mjerni stalak VAG 1602 (slika 2.86).

Slika 2.86. Ugradite usisni razvodnik s injektorima i spojenim vodovima za gorivo na mjerni stalak VAG 1602.

20. Spojite konektore ožičenja na injektore.

21. Odspojite crveni i plavi konektor ožičenja s upravljačke jedinice motora.

22. Spojite daljinski upravljač VAG 1348/3A između utičnica 10 (crvena) i 8 (crvena) testera pomoću kabela VAG 1348/3-2.

Ispitivanje curenja

23. Koristite daljinski upravljač VAG 1348/3A otprilike 10 sekundi. Provjerite ima li curenja na injektorima. Ne smije iscuriti više od dvije kapi u minuti.

Provjera uzorka prskanja

24. Odspojite 8-pinski konektor ožičenja u zaštitnoj čahuri na bloku baterije (slika 2.87).

25. Spojite pin 4 na pin 8 (crveni) testera, utičnice 4 i 13 (plave) na negativni pol 31 (slika 2.88).