Warunki weryfikacji
Ciśnienie paliwa powinno być w porządku, sprawdź:
Wtryskiwacze montuje się w listwie paliwowej, a przewód paliwowy jest podłączony.
Ustawić dyszę tak, aby rozpylone paliwo zostało w całości przechwycone przez pojemnik pomiarowy.
Wyjąć bezpiecznik SB 33 znajdujący się w gnieździe F 33 skrzynki bezpieczników.
Podłącz prawy styk gniazda bezpiecznika F33 do dodatniego bieguna akumulatora.
Podłącz jeden ze styków wtryskiwacza do masy silnika.
Drugi styk złącza testowanego wtryskiwacza należy podłączyć za pomocą przełącznika przyciskowego do dodatniego bieguna akumulatora.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk przełącznika na pilocie przez 30 sekund.
Powtórz test na pozostałych wtryskiwaczach. W przypadku innych wtryskiwaczy należy zastosować inne pojemności pomiarowe.
Porównaj objętość wtryskiwanego paliwa. Wartość zadana: 85-105 ml dla każdej dyszy.
Podczas sprawdzania ilości wtryskiwanego paliwa sprawdzany jest również kształt rozpylanej łuski paliwowej. Kształt palnika musi być taki sam dla wszystkich dysz.
Strumień rozpylanego paliwa powinien być taki sam dla wszystkich wtryskiwaczy.
Jeżeli zmierzona wartość ilości paliwa dla jednego lub kilku wtryskiwaczy wykracza poza zakres wartości nominalnych w jedną lub drugą stronę, należy wymienić uszkodzony wtryskiwacz.
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: VWmanual)
Komentarze gości