Регулювання приводу педалі акселератора (для автоматичної коробки) (VW Golf 1)

Привід педалі акселератора слід відрегулювати, щоб важіль управління подачею паливного насоса прилягав до упору холостого ходу, а робочий важіль біля коробки передач знаходився в нейтральному положенні. В іншому випадку при середніх швидкостях перемикання вгору відбуватимуться надто пізно, а в позиції "Е" коробка не вимкнеться.



Встановити важіль управління у позицію "Р". Спять кришку насоса.

Виміряти чи встановити число обертів холостого ходу та максимальну кількість обертів.

Зліва, у коробки передач відвернути регулювальну гайку тяги педалі акселератора; зняти тягу педалі акселератора.

Зняти запобіжний затискач та опорну подушку біля важеля регулювання чисел обертів паливного насоса.

Встановити на величину 32±1 мм хід сферичної головки (від упору холостого ходу до упору "повного газу") шляхом зсуву головки в подовженому отворі важеля регулювання чисел обертів паливного насоса.



Зафіксувати опорну подушку та запобіжний затискач.

Відвернути контргайки опори тросової тяги біля паливного насоса.

Встановити в нейтральне положення робочий важіль коробки.

Тепер оболонку троса потягнути назад (го є вліво) біля паливного насосу. Пружину неодруженого ходу не тягнути.

У цьому положенні загорнути контргайки опори.

Знову встановити тягу педалі акселератора.

При зупиненому двигуні помічник повинен повністю різко натиснути на педаль акселератора (Kikdown).

Регулювальну гайку тяги педалі акселератора внизу, у коробки передач відвертати доти, доки робочий важіль коробки повністю не притиснеться до заднього упору (тобто вліво). Перехідна пружина у паливного насоса має бути пружна.

Знову закінчити регулювальний болт тяги педалі.

Тяга педалі акселератора не повинна бути зміщена.

Якщо привід педалі акселератора правили але відрегульований, виконуються три наступні умови:

• 1. У позиції холостого ходу важіль регулювання чисел оборотів паливного насоса повинен притискатися до упору холостого ходу. Пружина холостого ходу не повинна бути натягнута: робочий важіль коробки повинен знаходитися в нейтральному положенні:
• 2. У позиції "повного газу" (педаль акселератора натиснута майже до кінця тиску) важіль регулювання чисел оборотів паливного насоса повинен прилягати до упору "повного газу", але перехідна пружина не повинна бути в натягнутому стані:
• 3. Повне натискання педалі акселератора (Kikdown) – робочий важіль коробки перс дач повинен прилягати до упору; перехідна пружина паливного насоса має бути натягнута.