Nastavenie pohonu plynového pedálu (pri automatickej prevodovke) (VW Golf 1)

Pohon plynového pedála by mal byť nastavený tak, aby páka ovládania podávania palivového čerpadla bola v blízkosti dorazu voľnobehu a ovládacia páka na prevodovke bola v neutrálnej polohe. V opačnom prípade pri stredných rýchlostiach dôjde k preradeniu nahor príliš neskoro a v polohe "E" sa prevodovka neodpojí.



Nastavte riadiacu páku do polohy "P". V režime spánku kryt pumpy.

Zmerajte alebo nastavte voľnobežné otáčky a maximálne otáčky.

Vľavo, v blízkosti prevodovky, odskrutkujte nastavovaciu maticu tyče plynového pedálu; odstráňte tyč plynového pedálu.

Odstráňte bezpečnostnú sponu a podpornú podložku z páky ovládania rýchlosti palivového čerpadla.

Nastavte zdvih guľovej hlavy na 32±1 mm (od dorazu voľnobehu po doraz plného plynu) pohybom hlavy v podlhovastom otvore páky nastavenia rýchlosti palivového čerpadla.

Zaistite podpornú podložku a bezpečnostnú svorku.



Uvoľnite poistné matice držiaka kábla na palivovom čerpadle.

Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy.

Teraz vytiahnite plášť kábla späť (ísť je doľava) v blízkosti palivového čerpadla. Nevyťahujte voľnobežnú pružinu.

V tejto polohe utiahnite podporné poistné matice.

Namontujte späť spojku plynového pedála.

Pri vypnutom motore musí asistent teraz úplne stlačiť plynový pedál (Kikdown).

Uvoľňujte nastavovaciu maticu tiahla plynového pedála v spodnej časti prevodovky, kým nebude ovládacia páka prevodovky úplne zatlačená na zadný doraz (to je vľavo). Prechodová pružina na palivovom čerpadle musí byť zaťažená pružinou.

Znovu utiahnite nastavovaciu skrutku pedálovej tyče.

Tyč plynového pedála sa nesmie posunúť.

Ak je pohon plynového pedála správne nastavený, sú splnené nasledujúce tri podmienky:

• 1. V polohe voľnobehu by mala byť páka ovládania rýchlosti palivového čerpadla stlačená proti dorazu voľnobehu. Voľnobežná pružina nesmie byť napnutá: ovládacia páka prevodovky musí byť v neutrálnej polohe:
• 2. V polohe "plný plyn" (plynový pedál je stlačený takmer na koniec tlaku) páka ovládania rýchlosti palivového čerpadla by mala byť v kontakte s dorazom "plný plyn", ale prechodová pružina by nemala byť v napnutom stave:
• 3. Úplne stlačte plynový pedál (Kikdown) - ovládacia páka prevodovky by mala byť v kontakte s dorazom; prechodová pružina palivového čerpadla musí byť napnutá.