Diagrama arată debitul de combustibil într-un sistem de injecție diesel din rezervor (7) combustibil prin conducta de alimentare (8) intră în filtrul de combustibil (1) Motorina purificată este apoi aspirată de pompa de combustibil (2) Excesul de combustibil se deplasează înapoi printr-o gaură subțire (3) în conducta de scurgere (4). Sub presiune mare prin conducte (6) combustibilul este furnizat injectoarelor (5). O cantitate mică de combustibil din injector curge înapoi în rezervor prin conducta de scurgere.
Diagrama arată conductele de combustibil și locația lor De la rezervorul de combustibil, conducta de alimentare trece de-a lungul inferioară a mașinii până la filtrul de combustibil din compartimentul motor. Motorina care curge este curățată în filtru și aspirată de pompa de combustibil de înaltă presiune, aceasta din urmă injectează o anumită cantitate de combustibil prin injectoare. Dar nu tot combustibilul va fi furnizat la injectoare, surplusul de combustibil intră în conducta de scurgere, care apoi se întoarce în rezervorul de bere de sus
Pompa de combustibil de înaltă presiune pompează combustibil la o presiune de 120 până la 130 bar prin conducte de înaltă presiune la patru duze. De asemenea, injectoarele nu injectează tot combustibilul furnizat. Conducta de scurgere este comună pentru patru duze. Din una dintre duzele exterioare (depinde de acest model) excesul de combustibil este returnat în rezervorul de combustibil printr-o conductă de scurgere comună cu pompa de injecție.
Pe duza extremă, se pune un capac de cauciuc pe una dintre flanșele conductei de scurgere.
Iată un injector montat pe motor: 1 - conductă de combustibil de înaltă presiune; 2 - capac de cauciuc pe racordul liber al conductei de scurgere a combustibilului, doar lângă duza din stânga, când este privit în sensul de mers; 3 - conducta de scurgere; 4 - duză.
Instruire. Capacul de cauciuc negru menționat în textul anterior (vezi fig.) pe ultima duză poate să nu fie strâns; ca urmare - scurgeri de combustibil și defecțiuni ale motorului. Verificați dacă există scurgeri de combustibil când motorul este pornit. Dacă da, capacul defect trebuie să fie spumat.
Comentariile vizitatorilor