Калі ў аўтамабілі ўмантаваны ангельская помпа - Лукас-CAV, а рухавік 1,5 л, то не патрэбен адмысловая прылада. Для такой жа помпы і рухавіка 1/6 л дастаткова мець адаптар VW-3071 і ўжо згаданы маленькі індыкатар.
Каб адрэгуляваць пачатак падачы помпы, трэба быць сапраўдным прафесіяналам. Працу можна выканаць, ужываючы толькі вышэйпаказаныя спецыяльныя інструменты!
Помпа фірмы "Бош"
Націснуць кнопку паскаральніка лядоўні пуску.
Поршань у цыліндры 1 павінен знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы (гл. раздзел "Пошук верхняй мёртвай кропкі", кіраўнік "Рухавік і яго функцыянаванне").
Зняць вечка з зубчастага рамяня.
Для рэгулявання пачатку падачы паліўнай помпы фірмы "Бош" замест запорнай шрубы ў галоўку помпы ўшрубоўваецца маленькі індыкатар (2) са адмысловым адаптарам (1).
Выкруціць запорную шрубу галоўкі паліўнай помпы паміж лініямі ўпырску.
Замест шрубы ўкруціць адаптар, замацаваць індыкатар і адрэгуляваць на 2,5 мм (прыблізна).
Маленькім малатком злёгку стукнуць па корпусе помпы, каб цэнтрабежны рэгулятар вярнуўся ў асноўнае становішча.
Каленчаты вал павольна паварочваць супраць гадзіннікавай стрэлкі датуль. пакуль стрэлка індыкатара не спыніцца (аб павароце каленчатага вала чытайце ў раздзеле "Пракручванне каленчатага вала рухавіка", кіраўнік "Рухавік і яго функцыянаванне").
Цяпер індыкатар усталяваць на "0" са зрушэннем каля 1 мм.
Каленчаты вал круціць па кірунку гадзіннікавай стрэлкі да таго часу, пакуль адзнака "АД" не супадзе з адзнакай на корпусе.
Счытваць паказанне на індыкатары: дапушчальнай з'яўляецца велічыня паміж 0,83 і 0,97 мм.
Калі дапушчальная велічыня не дасягнута, трэба адрэгуляваць. Для гэтага адкруціць абодва верхніх ніта ў кранштэйне і крапежны ніт на накіроўвалай баку помпы, поруч упора.
Праз адно з адтулін у шківе зубчастага рамяня адкруціць трэці крапежны ніт помпы.
Паварочваючы помпу вакол уласнай восі зараз можна адрэгуляваць пачатак падачы помпы.
Рэгулюючы, пажадана імкнуцца як мага дакладней да велічыні ходу 0,90 мм (допуск ±0,02 мм) Зноў замацаваць помпу з крутоўным момантам 25 Нм.
Зняць індыкатар і адаптар. Загарнуць запорную шрубу, праклаўшы новае ўшчыльняльнае кольца. Круцячы момант зацяжкі складае 15 Нм. Калі ёсць негерметычнасць, дадаткова закруціць з момантам 25 Нм.
Помпа Лукас-CAV у аўтамабілі з рухавіком 1,5 л
Зняць вечка са назіральнай адтуліны паліўнай помпы.
Стрэлка павінна супадаць з прасвідраванай адзнакай на ротары паліўнай помпы высокага ціску.
Рэгуляванне ангельскай паліўнай помпы Лукас-CAV, рухавік 1.5 л: адзнака (1) павінна знаходзіцца поруч стрэлкі (2).
У выпадку, калі гэтага няма:
- адкруціць крапежныя ніты ў фланца помпы і ўпора;
- якая адпавядае выявай звярнуць паліўную помпу і зноў надзейна загарнуць ніты.
Каленчаты вал павярнуць на два абарачэння па кірунку кручэння рухавіка. Нанова поршань у цыліндры 1 усталяваць у верхняй мёртвай кропцы "АД".
Праверыць адрэгуляваны пачатак падачы помпы, у выпадку неабходнасці ўнесці папраўкі.
Усталяваць вечка на назіральную адтуліну.
Помпа Lucas-CAV у аўтамабілі з рухавіком 1,6 л
Праверка: поўнасцю выцягнуць кнопку паскаральніка халоднага пуску.
Поршань цыліндру 1 усталяваць у верхнюю мёртвую кропку ("АД").
Рэгуляванне ангельскай помпы Лукас-CAV, рухавік 1.6 л: мац індыкатара павінен патрапіць у паглыбленне, калі поршань рухавіка варта ў верхняй мёртвай кропцы
Сістэма ўпырску "Лукас-CAV", рухавік 1/6 л: індыкатар разам з адаптарам (стрэлка) усталяваны на помпе
Укруціць у невялікі індыкатар шып адаптара і затым адкруціць на прыкладна 1/2 абарачэння.
Невялікае адварочванне шыпа на 1/2 абарачэння неабходна для таго, каб прадухіліць закліноўванне індыкатара пры неспрыяльных перавышэннях допуску.
Адаптар разам з індыкатарам укруціць замест запорнай шрубы са змешваннем каля 2 мм.
Каленчаты вал павольна павярнуць на 2-3 гл супраць кірунку гадзіннікавай стрэлкі (супраць напрамкі кручэння рухавіка).
Каленчаты вал павольна круціць па кірунку кручэння рухавіка (па кірунку гадзіннікавай стрэлкі), пакуль стрэлка на індыкатары не пакажа мінімальную загадай (адпавядае найнізкай кропцы насечкі ўсталявальнай шайбы).
Праверыць становішча адзнакі "АД". Допуск ±2 мм дазваляецца.
Рэгуляванне: поршань у цыліндры 1 усталяваць у становішча "АД".
Адкруціць абодва верхніх крапежных ніта кранштэйна і ніт задняга ўпора.
Пракручваючы паліўную помпу, знайсці на індыкатары найнізкую кропку; у гэтай пазіцыі надзейна зафіксаваць паліўную помпу.
Яшчэ раз праверыць рэгуляванне.
Каментары наведвальнікаў