Reglarea începutului de livrare a pompei de combustibil de înaltă presiune (VW Golf 1)

Această lucrare trebuie efectuată dacă, de exemplu, cureaua de distribuție a fost îndepărtată. Consultați capitolul "Motorul și funcționarea acestuia". Dacă mașina este echipată cu o pompă Bosch, va fi necesar un adaptor special VW-2066 și un indicator mic cu un interval de măsurare de 0-3,0 mm. Un nou inel de etanșare este, de asemenea, necesar pentru șurubul de închidere a capului pompei de combustibil.

Dacă mașina are o pompă engleză - "Lucas-CAV" - și motorul are 1,5 litri, atunci nu este nevoie de un instrument special. Pentru aceeași pompă și motor de 1,6 l este suficient să ai un adaptor VW-3071 și micul indicator deja menționat.

Pentru a regla punctul de pornire al pompei, trebuie să fii un adevărat profesionist. Lucrarea se poate face folosind doar instrumentele speciale menționate mai sus!

Pompa de firma "Bosh"

Apăsați butonul de accelerație de pornire la rece.

Pistonul din cilindrul 1 trebuie să fie în punctul mort superior (vezi secțiunea "Găsirea centrului mort superior", capitolul "Motorul și funcționarea acestuia").

Scoateți capacul de pe cureaua de distribuție.





Deșurubați șurubul de blocare a capului pompei de combustibil dintre liniile de injecție.

În loc de șurub, înșurubați un adaptor, fixați indicatorul și reglați la 2,5 mm (aproximativ).

Folosind un ciocan mic, bateți ușor corpul pompei pentru a forța regulatorul centrifugal înapoi în poziția sa normală.

Rotiți arborele cotit încet în sens invers acelor de ceasornic până când. până când săgeata indicatoare se oprește (pentru informații despre rotirea arborelui cotit, vezi secțiunea "Rotirea arborelui cotit al motorului", capitolul "Motorul și funcționarea acestuia").

Acum setați indicatorul la "0" cu un offset de aproximativ 1 mm.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajul "OT" coincide cu marcajul de pe carcasă.

Citiți indicatorul: valoarea acceptabilă este între 0,83 și 0,97 mm.

Dacă valoarea admisă nu este atinsă, aceasta trebuie ajustată. Pentru a face acest lucru, deșurubați ambele șuruburi superioare din suport și șurubul de montare de pe partea de ghidare a pompei, lângă opritor.

Deșurubați al treilea șurub de fixare a pompei printr-unul dintre orificiile din scripetele curelei dințate.

Prin rotirea pompei în jurul propriei axe, acum este posibil să reglați începutul de livrare a pompei.

La reglare, este recomandabil să se vizeze cât mai precis posibil pentru o valoare a cursei de 0,90 mm (toleranță ±0,02 mm).

Scoateți indicatorul și adaptorul. Strângeți șurubul de blocare, introducând un nou inel de etanșare. Cuplul de strângere este de 15 Nm. Dacă există scurgeri, strângeți suplimentar cu un cuplu de 25 Nm.

Pompă "Lucas-CAV" într-o mașină cu motor de 1,5 l

Scoateți capacul din orificiul de inspecție al pompei de combustibil.

Săgeata ar trebui să se alinieze cu marcajul găurit de pe rotorul pompei de combustibil de înaltă presiune.



În cazul în care nu este cazul:

• deșurubați șuruburile de fixare de la flanșa pompei și opritorul;
• rotiți pompa de combustibil în consecință și strângeți din nou șuruburile bine.

Rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de rotație a motorului. Reinstalați pistonul în cilindrul 1 în punctul mort superior "OT".

Verificați pornirea reglată a alimentării pompei și efectuați ajustări dacă este necesar.

Așezați capacul pe orificiul de inspecție.

Pompă Lucas-CAV într-o mașină cu motor de 1,6 l

Verificați: Trageți complet butonul de pornire la rece.

Setați pistonul cilindrului 1 în punctul mort superior ("TDC").





Înșurubați știftul adaptorului în indicatorul mic și apoi deșurubați-l aproximativ 1/2 tură.

Este necesară o ușoară retragere a știftului cu 1/2 tură pentru a preveni blocarea indicatorului atunci când toleranța este depășită într-un mod nefavorabil.

Înșurubați adaptorul împreună cu indicatorul în locul șurubului de blocare cu o deplasare de aproximativ 2 mm.

Rotiți încet arborele cotit cu 2-3 cm în sens invers acelor de ceasornic (împotriva sensului de rotație a motorului).

Rotiți arborele cotit încet în direcția de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic), până când săgeata de pe indicator arată valoarea minimă (corespunde punctului cel mai de jos al crestăturii de pe şaiba de montare).

Verificați poziția marcajului "OT". Este permisă o toleranță de ±2 mm.

Reglare: puneți pistonul din cilindrul 1 în poziția "OT".

Scoateți ambele șuruburi de fixare a suportului superior și șurubul de oprire din spate.

Derulați pompa de combustibil și găsiți cel mai jos punct de pe indicator; fixați bine pompa de combustibil în această poziție.

Verificați din nou reglarea.