Pompă de combustibil de înaltă presiune de tip distribuție a motorului 1.9-I-SDI
1 - șurub, 25 Nm
2 - pompa de injectie roata dintata
3 — o piuliță de fixare a unui naos
Nu vă lăsați, pentru că va fi imposibil să efectuați reglarea principală chiar și la stația de service.
4 - fiting, 25 Nm
Pentru furtunul de alimentare cu combustibil.
5 - inel de etanșare *
6 - supapă de închidere a combustibilului, 40 nm
7 - fiting, 25 Nm
Pentru conducta de retur de combustibil.
8 - conducta de retur de combustibil
La supapa de control a filtrului de combustibil.
9 - piuliță oarbă, 25 Nm
10 - conducte de combustibil de înaltă presiune, 25 Nm
Scoateți doar ca set, nu schimbați forma îndoiurilor.
11 - fiting, 45 Nm
12 - șurub, 25 Nm
13 - duză
Senzorul de ridicare a jocului atomizorului este instalat în injectorul pentru cilindrul 3.
14 - șurub, 20 Nm
15 - șaibă sferică
16 - jug de presiune
17 - sprijin
18 - garnitura de protectie termica *
19 - șurub, 10 Nm
20 - supapă pentru reglarea începerii alimentării cu combustibil
21 - inel o cu secțiune transversală circulară *
22 - grilă
23 - șurub, 30 Nm
24 - capac ambreiaj avans injecție
Înlocuiți inelul de etanșare dacă există scurgeri.
25 - manșon cu piuliță
26 - suport compact
27 - șurub, 30 Nm
*) Înlocuiți întotdeauna.
Injector motor 1.4-/1.9-I-PD-TDI
1 - duză
2 - pompa de presiune
3 - nodul de control (valva selenoida)
4 - balansoar cu rola
5 - injector unitate de antrenare cu came
6 - cavitate de înaltă presiune
7 - arc piston
8 - piston pompei
9 - conducta de retur combustibil
10 - linia de alimentare cu combustibil
11 - bujie incandescente
12 - duză ac de pulverizare
Comentariile vizitatorilor