Filtru de aer — curățare și înlocuire (VW Golf 1)

Aerul aspirat în motor conține particule de praf și murdărie care nu ar trebui să intre în camerele de ardere, deoarece acționează ca un abraziv pe pereții cilindrilor. Acest lucru ar cauza uzura prematură a pistoanelor și a suprafețelor de lucru ale cilindrilor. În plus, o parte din praf arde la temperaturi ridicate în motor și se depune în camera de ardere și pe supape sub formă de depozit. Ca urmare, funcționarea supapelor și a pistoanelor este întreruptă. Prin urmare, filtrul de aer oferă protecția necesară motorului. În același timp, atenuează și zgomotul de la aspirația aerului.

Curățarea filtrului de aer

Vă recomandăm să suflați inserția filtrului de hârtie la fiecare 15.000 km. Dacă mașina este condusă pe drumuri extrem de praf, filtrul trebuie curățat zilnic.

Scoateți elementul de filtru.

Scuturați filtrul pentru a îndepărta particulele mari de murdărie.

(Articolul original este postat pe site: VWManual)

Pentru a îndepărta praful fin, suflați aer comprimat prin inserție din lateral, de-a lungul plăcilor de filtrare. Nu îndreptați jetul de aer comprimat direct către hârtia de filtru! În caz contrar, particulele de praf se lipesc strâns de porii filtrului și îl înfundă.

Ștergeți carcasa filtrului cu o cârpă curată.

Înlocuirea elementului filtrant

În condiții normale de conducere, este suficientă schimbarea elementului de filtrare la fiecare 30.000 km. Dacă conduceți în principal pe drumuri de pământ, în ciuda curățării frecvente a filtrului, ar trebui să vă gândiți să îl înlocuiți mai devreme. Citiți secțiunea următoare pentru a afla cum să înlocuiți un element de filtru.

Înlocuirea elementului filtrului de aer

Motorul turbo diesel scoateți furtunul care duce la compresor de lângă carcasa filtrului.

Pentru toate motoarele: Deconectați 1 cleme de la capacul filtrului de aer.

Scoateți capacul filtrului de aer și scoateți elementul filtrului.

Elemente de filtrare

Următoarele sunt potrivite pentru modelele diesel cu aspirație descrise:

• VAG N 113 129 076
• Bosch 1 157 129 076
• Knecht AG 51/1
• Mann S 3171
• Purolator RM 11 19

Pentru vehicule cu motor turbodiesel:

• VAG N 069 129 620
• Knecht AG 194
• Mann S 34 109
• Purolator PC 257

Indicaţie. Nu fi surprins dacă puterea motorului slăbește puțin în condiții de munte. Aceasta este o întâmplare comună, deoarece la altitudini de 2000 m și mai mult deasupra nivelului mării, aerul este foarte subțire. Și un motor diesel, după cum știm, funcționează în prezența excesului de aer. Desigur, motorul este lipsit de aer, iar acest lucru devine evident mai devreme decât într-un motor cu carburator.

Carcasa filtrului de aer pentru motor diesel de aspirare: 1 - carcasa filtrului de aer; 2 - orificii pentru scurgerea uleiului, care este aspirat prin sistemul de ventilație a carterului motorului; 3 - element filtrant; 4 - paranteze de cravată

Iată cum arată carcasa filtrului unui motor turbodiesel: 1 - element filtrant; 2 - partea superioară a corpului; 3-4 - două console de prindere (sunt patru în total).