Légszűrő — tisztítás és csere (VW Golf 1)

A motorba beszívott levegő por- és szennyeződésrészecskéket tartalmaz, amelyek nem juthatnak be az égésterekbe, mivel súrolóanyagként hatnak a hengerfalakra. Ez a dugattyúk és a hengerek munkafelületeinek idő előtti kopását okozná. Ezenkívül a por egy része magas hőmérsékleten megég a motorban, és lerakódásként leülepszik az égéstérben és a szelepeken. Ennek eredményeként a szelepek és a dugattyúk működése megszakad. Ezért a légszűrő biztosítja a szükséges motorvédelmet. Ugyanakkor csillapítja a levegő szívásából származó zajt is.

A légszűrő tisztítása

Javasoljuk, hogy 15 000 km-enként fújja ki a papírszűrő betétet. Ha az autóval rendkívül poros úton közlekedik, a szűrőt naponta meg kell tisztítani.

Távolítsa el a szűrőelemet.

Rázza ki a szűrőt a nagy szennyeződések eltávolításához.

A finom por eltávolításához fújjon sűrített levegőt a betéten keresztül oldalról, a szűrőlemezek mentén. Ne irányítsa a sűrített levegősugarat közvetlenül a szűrőpapírra! Ellenkező esetben a porrészecskék szorosan hozzátapadnak a szűrő pórusaihoz, és eltömítik azt.

Törölje le a szűrőházat egy tiszta ruhával.

A szűrőelem cseréje

Normál vezetési körülmények között elegendő a szűrőelemet 30 000 km-enként cserélni. Ha elsősorban földutakon közlekedik, a szűrő gyakori tisztítása ellenére érdemes korábban gondolkodni a cserén. Olvassa el a következő részt a szűrőelem cseréjének megismeréséhez.

A levegőszűrő elem cseréje

Turbódízel motor távolítsa el a kompresszorhoz vezető tömlőt a szűrőház közelében.



Minden motorhoz: Válasszon le 1 bilincset a légszűrő fedeléről.

Távolítsa el a levegőszűrő fedelét és vegye ki a szűrőelemet.

Szűrő elemek

A leírt szívó dízel modellekhez a következők alkalmasak:

• VAG N 113 129 076
• Bosch 1 157 129 076
• Knecht AG 51/1
• Mann S 3171
• Purolator RM 11 19

Turbódízel motorral szerelt járművekhez:

• VAG N 069 129 620
• Knecht AG 194
• Mann S 34 109
• Purolator PC 257

Jelzés. Ne lepődj meg, ha hegyvidéki körülmények között kicsit gyengül a motor teljesítménye. Ez gyakori jelenség, mert 2000 m-es és nagyobb tengerszint feletti magasságban a levegő nagyon vékony. A dízelmotor pedig, mint tudjuk, felesleges levegő jelenlétében működik. Természetesen a motor ki van éhezve a levegőre, és ez korábban válik nyilvánvalóvá, mint a karburátoros motorban.

Levegőszűrő ház szívó dízelmotorhoz: 1 - levegőszűrő ház; 2 - lyukak az olaj leeresztéséhez, amelyet a motor forgattyúházának szellőzőrendszerén keresztül szívnak be; 3 - szűrőelem; 4 - nyakkendőtartók

Így néz ki egy turbódízel motor szűrőháza: 1 - szűrőelem; 2 - a test felső része; 3-4 - két rögzítő tartó (összesen négy van belőlük).