Въздушен филтър — почистване и смяна (VW Golf 1)

Въздухът, засмукан в двигателя, съдържа частици прах и мръсотия, които не трябва да влизат в горивните камери, тъй като те действат като абразив върху стените на цилиндъра. Това би причинило преждевременно износване на буталата и работните повърхности на цилиндъра. Освен това част от праха изгаря при високи температури в двигателя и се утаява в горивната камера и по клапаните като отлагания. В резултат на това работата на клапаните и буталата е нарушена. Следователно въздушният филтър осигурява необходимата защита на двигателя. В същото време намалява и шума от засмукване на въздух.

Почистване на въздушния филтър

Препоръчваме продухване на хартиения филтър на всеки 15 000 км. Ако колата се кара по изключително прашни пътища, филтърът трябва да се почиства ежедневно.

Отстранете филтърния елемент.

Разклатете филтъра, за да отстраните големи частици мръсотия.

За да отстраните финия прах, издухайте сгъстен въздух през вложката отстрани, покрай филтърните плочи. Не насочвайте струята сгъстен въздух директно към филтърната хартия! В противен случай частиците прах полепват плътно по порите на филтъра и го запушват.

Избършете корпуса на филтъра с чиста кърпа.

Смяна на филтърния елемент

При нормални условия на шофиране е достатъчно филтърният елемент да се сменя на всеки 30 000 км. Ако шофирате предимно по черни пътища, въпреки честото почистване на филтъра, трябва да помислите за смяната му по-рано. Прочетете следващия раздел, за да научите как да смените филтърен елемент.

Смяна на елемента на въздушния филтър

Турбо дизелов двигател отстранете маркуча, водещ към компресора близо до корпуса на филтъра.

За всички двигатели: Разкачете 1 скоби от капака на въздушния филтър.

Свалете капака на въздушния филтър и извадете филтърния елемент.

Филтърни елементи

Следните са подходящи за описаните смукателни дизелови модели:

• VAG N 113 129 076
• Bosch 1 157 129 076
• Knecht AG 51/1
• Mann S 3171
• Пуролатор RM 11 19

За автомобили с турбодизелов двигател:

• VAG N 069 129 620
• Knecht AG 194
• Mann S 34 109
• Purolator PC 257

Индикация. Не се учудвайте, ако мощността на двигателя леко отслабне в планински условия. Това е често срещано явление, тъй като на надморска височина от 2000 м и повече въздухът е много разреден. А дизеловият двигател, както знаем, работи при наличие на излишен въздух. Разбира се, двигателят изпитва недостиг на въздух и това става очевидно по-рано, отколкото при карбураторния двигател.

Корпус на въздушния филтър за смукателен дизелов двигател: 1 - корпус на въздушния филтър; 2 - отвори за източване на масло, което се засмуква през системата за вентилация на картера на двигателя; 3 - филтърен елемент; 4 - вратовръзка скоби

Ето как изглежда корпусът на филтъра на турбодизелов двигател: 1 - филтърен елемент; 2 - горната част на тялото; 3-4 - две затягащи скоби (те са общо четири).