Таблица с неизправности с твърде голям разход на гориво
Преди проверка се уверете, че са монтирани серийни гуми, колелата се въртят свободно (проверете спирачките и лагерите), разработката е завършена (около 5000 км).
Неизправност | Причина и отстраняване |
Въздушният филтър е замърсен | Почистете или сменете филтърната вложка |
Течове в горивната система. | Проверете визуално всички горивопроводи, горивния филтър и горивната помпа. |
Тръбопроводът за връщане на гориво е запушен. | Продухайте връщащата линия от горивната помпа към резервоара за гориво. |
Скоростта на празен ход или максималната скорост е твърде висока. | Проверете и регулирайте скоростта на празен ход и максималната скорост. |
Дефектни инжектори. | Дюзите текат, мръсни са, иглите на дюзите са счупени. Неправилно налягане на впръскване. Разхлабена топлоизолация под дюзите. |
Неправилна настройка на началото на подаването. | Проверете настройката за начало на подаването. |
Дефектна горивна помпа | Инсталирайте нова помпа за тестови цели. |
Механични проблеми на двигателя. | Неправилна хлабина на клапаните, разхлабени клапани, износени цилиндри и бутала, разхлабено уплътнение на главата на цилиндъра. Стеснение в изпускателната система. Проверете хлабината на клапана и компресията. |
В допълнение към тези, дадени за турбодизел, следните причини за неизправности са важни:
Разхлабени части на газовия турбокомпресор. | Разхлабен маркуч за въздух между компресора и всмукателната тръба или между всмукателната тръба и горивната помпа - Течове между всмукателната тръба и главата на цилиндъра. Разхлабени фланци на смукателната тръба. Слаба скоба на предпазния клапан или разхлабен О-пръстен. Течове между изпускателния отвор и главата на цилиндъра или компресора |
Дефектен компресор. | Проверете налягането на усилване (сервиз). Ако е твърде високо и контролната линия към контролния клапан е добра, сменете вентилатора като Дефектен контролен клапан на компресора. Ако налягането на усилване е твърде ниско, тогава предпазният клапан е повреден. |
Предпазният клапан е дефектен. | Отстранете и запушете маркуча от предпазния клапан. Повторете теста за налягането на усилване. Налягането трябва да падне с около 0,05 бара. Ако налягането не намалява или се увеличава, сменете горивната помпа. |
Коментари на посетители