Таблица с неизправности с прекомерен разход на гориво (VW Transporter T3)

Таблица с неизправности с прекомерен разход на гориво

Преди проверка се уверете, че серийните гуми са монтирани и колелата се въртят свободно (проверете спирачките и лагерите), разработката е завършена (около 5000 км).

Неизправност	Причина и решение
Въздушният филтър е замърсен	Почистете или сменете филтърната вложка
Течове в горивната система.	Извършете визуална проверка на всички горивопроводи, горивния филтър и горивната помпа.
Тръбопроводът за връщане на гориво е запушен.	Продухайте изходния тръбопровод от горивната помпа към резервоара за гориво.
Оборотите на празен ход или максималната скорост са твърде високи.	Проверете и регулирайте скоростта на празен ход и максималната скорост.
Инжекторите са дефектни.	Инжекторите са спукани, мръсни, а иглите на инжекторите са счупени. Неправилно налягане на впръскване. Разхлабена топлоизолация под дюзите.
Неправилна настройка на началото на подаването.	Проверете настройката за начало на подаването.
Дефектна горивна помпа	Инсталирайте нова помпа за тестване.
Механични дефекти на двигателя.	Неправилна хлабина на клапаните, спукани клапани, износени цилиндри и бутала, спукано уплътнение на главата на цилиндъра. Стеснение в изпускателната система. Проверете хлабината на клапана и компресията.

В допълнение към изброените, следните причини за неизправности са важни за турбодизела:

Спукани компоненти на турбокомпресора.	Спукан маркуч за въздух между компресора и смукателната тръба или между смукателната тръба и горивната помпа - Течове между смукателната тръба и главата на цилиндъра. Спукани фланци на смукателната тръба. Слаба скоба на предпазния клапан или разхлабен 0 - пръстен. Течове между изпускателната тръба и главата на цилиндъра или компресора
Компресорът е дефектен.	Проверете налягането на усилване (в работилницата). Ако е твърде високо и управляващата линия към контролния клапан е добра, сменете вентилатора, т.к Контролният клапан на компресора е дефектен. Ако налягането на усилване е твърде ниско, предпазният клапан е повреден.
Предпазният клапан е повреден.	Извадете и запушете маркуча от изпускателния вентил. Повторете проверката на налягането на усилване. Налягането трябва да падне с приблизително 0,05 бара. Ако налягането не спадне или се увеличи, сменете горивната помпа.