Chybný vstrekovač sa dá zistiť aj povoľovaním prevliekacích matíc sacích potrubí po jednej a pri vyšších voľnobežných otáčkach motora. Ak sa po odskrutkovaní matice otáčky motora nezmenia, znamená to chybný vstrekovač. Trysku je možné skontrolovať v dielni pomocou manometra.
Hlavné príznaky zlého vstrekovača sú:
- zlyhať
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch
- prehrievanie motora
- pokles výkonu motora
- príliš veľa čierneho výfukového dymu
- vysoká spotreba paliva
Demontáž
Vyčistite prívodné palivové potrubia benzínom a vyberte ich.
Odstráňte trysky.
Inštalácia
(23-041) používajte iba nové tepelne izolačné tesnenia medzi hlavou valcov a vstrekovačmi. Zárez by mal smerovať nadol, ako je znázornené na obrázku.
Vstrekovače utiahnite krútiacim momentom 70 Nm. Utiahnite sacie potrubie na 25 Nm.
Komentáre návštevníkov