Retragere
Scoaterea pompei de ulei este posibilă fără a scoate motorul.
Goliți uleiul de motor.
Scoateți capacul tobei de eșapament.
Sprijiniți motorul cu un cric de garaj mobil cu un distanțier larg din lemn.
Slăbiți suportul motorului.
Scoateți cureaua trapezoială.
Scoateți fulia curelei. Slăbiți cele 4 piulițe de pe capacul pompei.
Scoateți capacul pompei cu garnitura și trageți roțile de viteză.
Cu lovituri ușoare de ciocan de cauciuc, scoateți carcasa pompei de ulei sau trageți-o folosind un extractor special (VAG № VW 201).
Examinare
Înainte de instalare, verificați uzura carcasei pompei de ulei și a rulmenților angrenajului. Suprafețele uzate din carcasă duc la scăderea presiunii uleiului.
Verificați fiabilitatea fixării axei scurte a angrenajelor introduse în carcasă și, dacă este necesar, înlocuiți carcasa.
Verificați jocul final al pompei de ulei. Pentru a face acest lucru, puneți o riglă de măsurare pe carcasa pompei de ulei și măsurați distanța cu un calibre. Jocul poate fi de maximum 0,1 mm.
Verificați capacul pompei pentru semne de uzură, șlefuiți capacul uzat sau înlocuiți-l.
Verificați integritatea și curățenia interfeței cu pompa de ulei de pe carterul motorului.
Instalare
Introduceți carcasa pompei de ulei cu un inel O nou și puneți angrenajele.
Rotiți arborele cotit cu două rotații, astfel încât arborele cu came să se rotească cu o rotație și în același timp să rotească angrenajele pompei. În acest caz, angrenajele din pompă sunt centrate.
Montați capacul cu o garnitură nouă, introduceți piulițele de etanșare și strângeți cu un cuplu de strângere de 25 Nm, nu schimbați poziția carcasei pompei. Inelul O de pe piulițe este orientat spre interior.
Instalați fulia curelei.
Instalați cureaua trapezoială.
Înșurubați grinda motorului.
Montați capacul tobei de eșapament.
Turnați ulei în motor.
După un test de conducere, verificați pompa de ulei pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor