Verificarea comutatorului de ulei, verificarea presiunii uleiului (VW Transporter T3)

Doar mașini produse din 8.85.

Comutatorul de ulei de 0,3 bar este identificat prin izolația sa maro. Este situat în locul comutatorului de ulei anterior între tuburile de protecție ale tacheților. Comutator suplimentar ulei 0,9 bar (izolație gri) este situat în stânga pompei de ulei.

Verificați nivelul uleiului.

Verificați cablajul electric al ambelor întrerupătoare conform schemei electrice.

Verificarea comutatorului de ulei de 0,9 bar

Slăbiți piulița de montare a carcasei tobei de eșapament (sub pompa de ulei). Împingeți carcasa tobei de eșapament în lateral.

Deșurubați întrerupătorul de ulei de 0,9 bari, după ce ați deconectat mai întâi firul.



În loc de comutatorul de ulei, înșurubați un manometru corespunzător.

Dacă se folosește un tester VAG, înșurubați comutatorul de ulei în tester.

Notă: Acest test poate fi efectuat numai dacă este posibil să înșurubați comutatorul în manometru. În caz contrar, poate fi verificat doar comutatorul de ulei de 0,3 bar.

Conectați dispozitivul la masă cu un jumper.

Conectați contactul comutatorului de 0,3 bar cu jumperul "A" la borna pozitivă a generatorului (sau cu polul pozitiv al bateriei). În acest caz, nu trebuie indicată nicio tensiune, iar lampa de control sau LED-ul nu ar trebui să se aprindă.

Porniți motorul și creșteți încet viteza acestuia.

De îndată ce manometrul indică 0,75-1,05 bar, trebuie indicată tensiunea sau lampa de control ar trebui să se aprindă. În caz contrar, înlocuiți comutatorul de ulei de 0,9 bar.

Verificarea comutatorului de ulei de 0,3 bar

Manometrul de control rămâne conectat în timpul testării, ca la testarea comutatorului de ulei de 0,9 bar.



Deconectați firul electric "1" de la comutatorul de ulei de 0,3 bar. Comutatorul este situat în stânga lângă tuburile de protecție ale împingătoarelor.

Conectați contactul "2" al comutatorului cu un jumper și contorul de tensiune la borna pozitivă a generatorului (sau cu polul pozitiv al bateriei). În acest caz, trebuie indicată tensiunea, altfel înlocuiți comutatorul.

Porniți motorul și creșteți încet viteza acestuia. Observați citirile manometrului.


La o presiune de 0,15 până la 0,45 bar, comutatorul de ulei trebuie să se oprească și indicația de tensiune ar trebui să se oprească (sau lampa de control se stinge).

Verificarea presiunii uleiului

Porniți motorul și măriți turația la 2000 rpm. La o temperatură a uleiului de +80°C, presiunea uleiului la aceste viteze ar trebui să fie de cel puțin 2,0 bar.

Presiunea scăzută a uleiului este un semn al rulmenților arborelui cotit uzați.

Înșurubați comutatorul de ulei cu inelul de etanșare și strângeți la un cuplu de 30 Nm.