Doar vehicule fabricate din 8.85
Comutatorul de ulei de 0,3 bar este identificat prin izolația maro. Este situat în locul fostului comutator de ulei între tuburile de protecție ale împingătoarelor. Comutator suplimentar ulei 0,9 bar (izolație gri) situat în stânga pompei de ulei.
Verificați nivelul uleiului.
Verificați cablarea ambelor întrerupătoare conform schemei de cablare.
Test comutator ulei 0,9 bar
Slăbiți piulița capacului tobei de eșapament (sub pompa de ulei). Apăsați capacul tobei de eșapament deoparte.
Deșurubați întrerupătorul de ulei de 0,9 bar după deconectarea cablului.
Înșurubați un manometru adecvat în locul comutatorului de ulei.
Dacă se folosește un dispozitiv de control VAG, înșurubați comutatorul de ulei în dispozitivul de comandă.
Atenție: Acest test poate fi efectuat dacă este posibil să înșurubați comutatorul în manometru. În caz contrar, poate fi testat doar comutatorul de ulei de 0,3 bar.
Conectați dispozitivul cu un jumper la masă.
Conectați contactul comutatorului 0,3 bar cu un jumper -A- la borna pozitivă a generatorului (sau cu acumulator pozitiv). În acest caz, tensiunea nu ar trebui să fie afișată, lampa de control sau LED-ul nu ar trebui să se aprindă.
Porniți motorul și creșteți încet viteza acestuia.
De îndată ce manometrul indică 0,75-1,05 bari, tensiunea ar trebui să fie afișată sau lampa de control ar trebui să se aprindă. În caz contrar, înlocuiți comutatorul de ulei de 0,9 bar.
Test comutator ulei 0,3 bar
Manometrul de control rămâne conectat în timpul testului, la fel ca în cazul comutatorului de ulei de 0,9 bar.
Deconectați cablul electric -1- de la comutatorul de ulei de 0,3 bar. Comutatorul este situat în stânga lângă tuburile de protecție ale împingătoarelor.
Conectați contactul -2- al comutatorului cu un jumper și un tensiometru la borna pozitivă a generatorului (sau cu acumulator pozitiv). Tensiunea trebuie să fie afișată, în caz contrar înlocuiți comutatorul.
Porniți motorul și creșteți încet viteza acestuia. Observați manometrul.
La o presiune de 0,15 până la 0,45 bar, comutatorul de ulei ar trebui să se deschidă, indicația de tensiune ar trebui să se oprească (sau stingeți lampa de control).
Verificarea presiunii uleiului
Porniți motorul, măriți turația la 2000 rpm. La o temperatură a uleiului de +80°C, presiunea uleiului la aceste viteze trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar.
Presiunea scăzută a uleiului este un semn al rulmenților arborelui cotit uzați.
Înșurubați comutatorul de ulei cu inelul O și strângeți la 30 Nm.
Comentariile vizitatorilor