Sprawdzanie wyłącznika olejowego, sprawdzanie ciśnienia oleju (VW Transporter T3)

Tylko samochody wyprodukowane po 8.85.

Czujnik oleju 0,3 bara można rozpoznać po brązowej izolacji. Znajduje się w miejscu poprzedniego przełącznika olejowego pomiędzy rurkami ochronnymi popychaczy. Dodatkowy wyłącznik oleju 0,9 bar (izolacja szara) znajduje się po lewej stronie pompy olejowej.

Sprawdź poziom oleju.

Sprawdź okablowanie elektryczne obu przełączników zgodnie ze schematem elektrycznym.

Sprawdzanie wyłącznika olejowego 0,9 bara

Odkręć nakrętkę mocującą obudowę tłumika (pod pompą olejową). Przesuń obudowę tłumika na bok.

Odkręć czujnik oleju 0,9 bara, odłączając najpierw przewód.



Zamiast czujnika oleju należy zamontować odpowiedni manometr.

Jeżeli używasz testera VAG, wkręć przełącznik oleju do testera.

Uwaga: Test ten można wykonać tylko wtedy, gdy istnieje możliwość wkręcenia przełącznika w manometr. W przeciwnym wypadku można sprawdzić tylko czujnik oleju 0,3 bara.

Podłącz urządzenie do uziemienia za pomocą zworki.

Podłącz styk przełącznika 0,3 bara za pomocą zworki "A" do zacisku dodatniego generatora (lub z dodatnim biegunem akumulatora). W takim przypadku nie powinno pojawić się żadne napięcie, a lampka kontrolna ani dioda LED nie powinna się zaświecić.



Uruchom silnik i powoli zwiększaj jego obroty.

Gdy tylko manometr wskaże 0,75-1,05 bara, powinno zostać wyświetlone napięcie lub powinna zapalić się lampka kontrolna. W przeciwnym wypadku należy wymienić czujnik oleju 0,9 bara.

Sprawdzanie wyłącznika olejowego 0,3 bara

Podczas testowania manometr sterujący pozostaje podłączony, tak jak w przypadku testowania czujnika oleju 0,9 bara.



Odłączyć przewód elektryczny "1" od wyłącznika olejowego 0,3 bara. Przełącznik znajduje się po lewej stronie, obok rur ochronnych popychaczy.

Podłącz styk "2" przełącznika za pomocą zworki i miernika napięcia do dodatniego zacisku generatora (lub z dodatnim biegunem akumulatora). W takim przypadku należy sprawdzić napięcie, w przeciwnym razie należy wymienić przełącznik.

Uruchom silnik i powoli zwiększaj jego obroty. Obserwuj wskazania manometru.

Przy ciśnieniu od 0,15 do 0,45 bara wyłącznik oleju powinien się wyłączyć i wskazanie napięcia powinno ustać (lub zgaśnie lampka kontrolna).

Sprawdzanie ciśnienia oleju

Uruchom silnik i zwiększ prędkość do 2000 obr./min. Przy temperaturze oleju wynoszącej +80°C ciśnienie oleju przy tych prędkościach powinno wynosić co najmniej 2,0 bar.


Niskie ciśnienie oleju może być oznaką zużycia łożysk wału korbowego.

Wkręcić wyłącznik olejowy wraz z pierścieniem uszczelniającym i dokręcić momentem 30 Nm.