Gdy tłok zablokuje się w górnym punkcie, zagęszczony olej w zimnym silniku jest dostarczany pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do głównego kanału.
Jeśli przeciwnie, tłok zablokuje się w dolnym skrajnym punkcie, ciekły olej na gorącym silniku przepływa drogą najmniejszego oporu z powrotem do miski olejowej. Skutek: Niewystarczające smarowanie łożyska.
Wycofanie
Odkręć wtyczkę za pomocą szerokiego śrubokręta.
Wyciągnij sprężynę naciskową i tłok. Zakleszczony tłok można wyciągnąć gwintownikiem M10, po lekkim wkręceniu go w tłok.
Instalacja
Przed montażem sprawdź tłok i otwór pod kątem zarysowań. Ostrożnie usuń ślady zarysowań w otworze i wymień tłok.
Włożyć tłok i sprężynę, założyć nowy pierścień uszczelniający grzyba i dokręcić korek momentem 25 Nm.
Komentarze gości