VR6 motor
A VR6 motorolajszűrő eltér a hagyományos olajszűrőktől. Összecsukható, szűrőházból és a házon belül elhelyezett kivehető szűrőelemből áll. Az olajszűrő javítása a következő sorrendben történik:
Rizs. 173. VR6 motorolajszűrő alkatrészei: 1 - csavarok, 25 Nm; 2 - szűrőalap; 3 - olajhőmérséklet-érzékelő; 4 - olajnyomás kapcsoló; 5 - tömítés, mindig csere; 6 - O-alakú tömítőgyűrű; 7 - szűrőelem; 8 - szűrőház; 9 - tömítőgyűrű; 10 - csavar, 15 Nm
- cserélje ki az autó alatt, nevezetesen az olajszűrő, tartály alatt, csavarja ki a csavart 10 (rizs. 173) a szűrő alsó felületére, és távolítsa el a 9 tömítőgyűrűt, amelyet az összeszerelés során mindig újra cserélnek. Hagyja lefolyni az olajat;
Rizs. 174. Speciális kulcs az olajszűrő eltávolításához
- speciális kulccsal (rizs. 174) csavarja ki a szűrőt;
- távolítsa el a 8 házat, és vegye ki belőle a 7 szűrőelemet (rizs. 173);
- mossa le a szűrőház belső felületét benzinnel;
- helyezzen be egy új O-gyűrűt 9 a szűrőalap hornyába és szerelje be a szűrőházat a behelyezett 7 szűrőelemmel és csavarja fel az olajszűrő házát;
- csavarja be a 10 csavart a szűrőház alsó felületébe egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg 15 Nm nyomatékkal;
- ha csak az olajszűrőt távolították el, akkor adjon hozzá legalább 0,5 liter motorolajat;
- ha a motorolajat is cserélni kell, akkor az olaj teljes mennyisége 5,5 liter legyen;
- a motor beindítása után ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá olajat a motorhoz;
- indítsa be a motort, és egy idő után ellenőrizze az olajszintet (szükség esetén adjunk hozzá) És nincs olajszivárgás?
- ha a kettős tömítést eltávolították 5 (rizs. 173) (emlékezzen a helyére az eltávolítás előtt), akkor a tömítést mindig újra kell cserélni;
- a szűrőalap rögzítőcsavarjai 25 Nm nyomatékkal vannak meghúzva.
2 literes motor
Az olajszűrőt ki kell cserélni vagy a jármű használati útmutatójában leírtak szerint, vagy a motor javítása vagy szervizelése során. A szűrő eltávolításakor használja a speciális csavarkulcsot az olajszűrő eltávolításához (rizs. 174) vagy csavarhúzóval szúrja ki a szűrőház oldalát, és karként működve csavarja ki a szűrőt (a szűrőt még ki kell cserélni egy újra).
Rizs. 166. 2,0 literes motor kenőrendszere: 1 - tömítés, cserélje ki egy újra; 2 - olajbetöltő kupak; 3 - nívópálca az olajszint ellenőrzéséhez; 4 - nívópálca vezetőcső az olajszint ellenőrzéséhez; 5 - olajnyomás kapcsoló 25 kPa-nál; 6 - olajnyomás kapcsoló 180 kPa-nál; 7 - visszacsapó szelep, 5 Nm; 8 - dugók; 9 - anya, 25 Nm; 10 - az olajszűrő alapja; 11 - O-gyűrű, mindig cserélhető; 12 - olajhűtő; 13 - olajszűrő; 14 - olajszivattyú fogaskereke; 15 - olajszivattyú fedele nyomáscsökkentő szeleppel; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - csavar, 20 Nm; 18 - olajteknő rögzítőcsavar; 19 - tömítőgyűrű, csere; 20 - olajleeresztő csavar; 21 - olajteknő; 22 - tömítés, cserélje ki egy újra; 23 - olajfogadó; 24 - olajvezető lemez; 25 - tömítés, cserélje ki egy újra
Rizs. 175. A szűrőtalp nézete belülről. A biztonsági szelep a bal oldalon található
Ha az alapot eltávolítják a motorról 10 (rizs. 166) szűrőt, majd az összeszerelés során új tömítőgyűrűt kell beszerelni és a szűrőtalp 9 anyáját 25 Nm nyomatékkal meg kell húzni. Ne alkalmazzon kenőanyagot az O-gyűrűre. ábrán látható a szűrőalap belső nézete. 175.
Az olajszűrő beszerelésére vonatkozó ajánlások a szűrőházon található matricán találhatók. Mindig szereljen fel egy új gumi O-gyűrűt a szűrőre, amelyet körbe kell kenni motorolajjal. Csavarja be az új olajszűrőt kézzel anélkül, hogy szerszámot használna a meghúzáshoz. Végül ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén adjon hozzá olajat a motorhoz.
Látogatói megjegyzések