За дизел мотор мењајте уље и филтерски елемент сваких 7500 км.
У тешким условима рада као што су кратка путовања, чести хладни стартови и велика прашина, моторно уље и филтер уља треба мењати у краћим интервалима.
Пажња: У сваком случају, старо уље се мора предати на посебна места за прикупљање отпадних уља. Продајна места уља бесплатно примају одговарајућу количину старог уља, тако да приликом куповине уља морате чувати рачун и канистер за накнадно враћање старог уља! Поред тога, управа округа и градова обавештава где се налази најближе сабирно место за отпадно уље. Старо уље ни у ком случају не треба једноставно испразнити или одложити са кућним отпадом.
Испуштање моторног уља
Загрејте мотор на радну температуру (температура уља +60°С).
Напомена: Уље се може исисати из корита помоћу сонде кроз цев за мерење нивоа уља. Предност ове методе је у томе што ауто не треба подизати.
Подигните возило хоризонтално, погледајте одељак «Подизање возила».
Ставите посуду испод корита мотора да бисте испустили старо уље.
Отпустите чеп за испуштање уљног корита и потпуно испразните старо уље. Чеп се налази на самом дну посуде за уље, види горе.
Након тога, умотајте чеп за одвод са новом заптивком и затегните. Момент затезања за 4-цилиндрични мотор је 30 Нм, а за 6-цилиндарски мотор је 50 Нм.
Спустите возило, погледајте одељак «Подизање возила».
Одврните филтер за уље. За одвртање филтера за уље у радионицама постоји посебан алат. Ако посебан алат није доступан, за одвртање се може користити кожни каиш. Такође можете уметнути шиљасти одвијач у филтер са стране. Приликом одвртања, уље одмах почиње да се излива - замените посуду.
Пуњење мотора уљем
Очистите прирубницу за причвршћивање филтера за уље горивом.
Лагано подмажите гумени заптивни прстен филтера за уље моторним уљем.
Пажња: За дизел мотор са турбо пуњењем, при првом стартовању након замене уља у мотору, уверите се да у почетку ради само у празном ходу док се лампица упозорења ниског притиска уља не угаси. Тек тада се постиже пун притисак уља и гас се може снабдевати. Са наглим повећањем гаса и радним индикатором ниског притиска уља, турбопуњач може пропасти због недовољног подмазивања.
Чврсто зашрафите нови филтер за уље руком. Обратите пажњу на упутства на филтеру за уље.
Сипајте ново уље кроз цев за пуњење поклопца главе цилиндра. У принципу, препоручљиво је прво додати 1/2 литра мање моторног уља, стартовати и загрејати мотор, а након неколико минута проверити ниво уља. Ако је ниво уља на мерачу у области -Ц-, допуните ниво.
Пажња: Ниво уља је довољан ако се налази негде у области -Б- показивача приказаног на слици. Ако је ниво изнад подручја -А-, постоји опасност од оштећења катализатора, у овом случају исисајте вишак уља.
Разлика у количини уља између ознака «проверавати» I «min» на индикатору нивоа уља је 1 литар. Ниво уља у кориту мотора мора бити између ових ознака.
Након пробне вожње, проверите да ли чеп за испуштање уља и заптивка филтера за уље не пропуштају и, ако је потребно, пажљиво затегните заптивке.
Да бисте могли боље да контролишете услове рада мотора, приликом замене уља увек користите ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу на којој се означава марка и вискозитет напуњеног уља.
Наизменична употреба различитих врста уља негативно утиче на рад мотора. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и исте марке, али различитог вискозитета, могу се, по потреби, допунити одмах ван сезоне.
Коментари посетилаца