Promjena motornog ulja (VW Golf 2)

Vozilo mora biti parkirano na ravnoj površini. Odvijte čep za ispuštanje ulja i ispustite rabljeno ulje u prethodno pripremljenu posudu odgovarajuće veličine. Zagrijavanje motora dok je parkiran (što se često radi u radionicama) štetan za motor i traje mnogo duže. Stoga prije planirane izmjene ulja treba voziti najmanje dva kilometra kako biste zagrijali motor. I kod prigušnice i pri malim brzinama, rasplinjač daje bogatu smjesu. U ovoj smjesi gorivo ne isparava u velikoj mjeri i teče u cilindar kao tekućina. Tekuće gorivo temeljito ispire ulje s površine cilindra, ubrzavajući njegovo trošenje. Tijekom ispuštanja ulja (minimalno pet minuta) zamjenjujemo filter ulja.

Kada je ispuštanje ulja završeno, zavrnite čep za ispuštanje (u modelima 1.6 i 1.8 također je potrebno zamijeniti o-prsten odvodnog čepa) i napunite ulje do potrebne razine. Imajte na umu da trebate pričekati oko pet minuta nakon dodavanja ulja kako biste dobili točnu razinu na mjernoj šipki.

Zamjena filtera ulja kod motora 1.1 i 1.3 L

Filter ulja nalazi se na bočnoj stijenci kućišta motora na istoj strani kao i generator. Ispod filtera potrebno je postaviti odgovarajući rezervoar (rezervoar), zatim ga posebnim samosteznim ključem odvrnuti i izvaditi. Zatim obrišite brtvenu površinu na bloku cilindra i pokrijte je svježim uljem. Podmažite brtvenu gumu na novom filteru uljem i pritisnite filter ručno, bez upotrebe ključa. Podmazujemo spojnu površinu uljem tako da gumena brtva klizi duž tijela tijekom pritiskanja. To će osigurati njegovu normalnu ugradnju i pravilno brtvljenje veze. Ako se nakon pokretanja motora pojavi curenje, možete pokušati jače pritisnuti filtar. Međutim, obično je dovoljno ručno stezanje.

Zamjena filtera ulja kod motora 1.6 i 1.8 L

Filtar za ulje je pričvršćen vijcima za nosač pričvršćen na kućište motora, ispod razdjelnika. Ovo je takozvani bočni filter. Na modelima s ubrizgavanjem goriva, hladnjak ulja spojen je između ovog nosača i umetka filtera. Filter treba mijenjati svakih 10.000 km.

1. Stavite odgovarajuću posudu ispod filtra, zatim pomoću steznog ključa (slika 2.20) odvrnite filtar i uklonite ga. Da biste imali bolji pristup filtru, morat ćete ili podignuti prednji dio vozila ili postaviti vozilo preko jarka ili rampe.



2. Obrišite brtvene površine filtra i nosača hladnjaka ulja.

3. Ako je potrebno ukloniti uljni hladnjak (modeli s ubrizgavanjem goriva), tekućinu treba ispustiti iz rashladnog sustava i odspojiti elastična crijeva rashladne tekućine. Gumeni o-prsten između hladnjaka ulja i nosača mora se zamijeniti.

4. Ako je potrebno ukloniti nosač filtra za ulje, odvojite žicu osjetnika tlaka ulja, olabavite pričvrsne vijke i uklonite nosač i brtvu. Senzor tlaka ulja može se odvrnuti s vrha nosača ako je potrebno. Uklonite i zamijenite gumeni o-prsten senzora.

5. Ugradite filter ulja obrnutim redoslijedom od skidanja. Zamijenite brtvu nosača i brtvene prstene ako je potrebno.


6. Namažite motornim uljem brtvenu gumu novog filtra. Ako se to ne učini, brtvena guma bi se mogla iskriviti tijekom kompresije. Zatim ručno učvrstite i zategnite filtar (ili prema preporukama navedenim na filterskom ulošku).

7. Dopunite razinu motornog ulja. Pokrenite motor i provjerite curi li ulje u blizini nosača filtra. Ako dođe do curenja, morate jače pritisnuti filtar ili ručno zamijeniti brtvu filtra.

Informacije su dostupne na web stranici: VWManual