Wymiana oleju silnikowego (VW Golf 2)

Pojazd musi być zaparkowany na płaskiej powierzchni. Odkręć korek spustowy miski olejowej i spuść zużyty olej do wcześniej przygotowanego pojemnika o odpowiedniej wielkości. Spuść olej, gdy jest gorący. Rozgrzewanie silnika podczas postoju (co często robi się w warsztatach) szkodliwe dla silnika i trwalsze. Dlatego przed planowaną wymianą oleju należy przejechać co najmniej dwa kilometry, aby silnik się rozgrzał. Zarówno przy ssaniu, jak i przy niskich prędkościach gaźnik wytwarza bogatą mieszankę. W tej mieszance paliwo nie odparowuje w dużej ilości, lecz wpływa do cylindra w postaci cieczy. Paliwo w stanie ciekłym dokładnie zmywa olej z powierzchni cylindra, przyspieszając jego zużycie. Podczas spuszczania oleju (co najmniej pięć minut) wymieniamy filtr oleju.

Po zakończeniu spuszczania oleju wkręć korek spustowy (w modelach 1.6 i 1.8 konieczna jest również wymiana oringu korka spustowego) i uzupełnij olej do wymaganego poziomu. Pamiętaj, że po dolaniu oleju musisz odczekać około pięciu minut, aby wskaźnik poziomu oleju wskazał prawidłowy poziom.

Wymiana filtra oleju w silnikach 1.1 i 1.3 l

Filtr oleju znajduje się na bocznej ścianie obudowy silnika po tej samej stronie co generator. Należy umieścić odpowiedni zbiornik (tank) pod filtrem, a następnie za pomocą specjalnego klucza samozaciskowego odkręcić go i wyjąć. Następnie wytrzyj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów i pokryj ją świeżym olejem. Nasmaruj gumę uszczelniającą nowego filtra olejem i naciśnij filtr ręcznie, bez użycia klucza. Smarujemy powierzchnię styku olejem, aby gumowa uszczelka mogła się przesuwać po korpusie podczas prasowania. Zapewni to prawidłowy montaż i właściwe uszczelnienie połączenia. Jeżeli po uruchomieniu silnika pojawi się wyciek, można spróbować mocniej nacisnąć filtr. Zazwyczaj jednak wystarcza dokręcenie ręczne.

Wymiana filtra oleju w silnikach 1.6 i 1.8 l

Filtr oleju przykręcony jest do wspornika przymocowanego do korpusu silnika, poniżej rozdzielacza. To jest tzw. filtr boczny. W modelach z wtryskiem paliwa chłodnica oleju jest podłączona pomiędzy tym uchwytem a wkładem filtra. Filtr należy wymieniać co 10 000 km.

1. Pod filtr należy podstawić odpowiednie naczynie, następnie za pomocą klucza zaciskowego (zdjęcie 2.20) odkręcić filtr i wyjąć go. Aby uzyskać lepszy dostęp do filtra, należy podnieść przód pojazdu lub ustawić pojazd nad rowem lub rampą.



2. Wyczyść powierzchnie uszczelniające filtra i wspornika chłodnicy oleju.

3. Jeżeli konieczne jest wymontowanie chłodnicy oleju (modele wtrysku paliwa), należy spuścić płyn z układu chłodzenia i odłączyć elastyczne przewody płynu chłodzącego. Należy wymienić gumowy pierścień uszczelniający pomiędzy chłodnicą oleju a wspornikiem.

4. Jeśli konieczne jest zdjęcie wspornika filtra oleju, odłącz przewód czujnika ciśnienia oleju, poluzuj śruby mocujące i zdejmij wspornik i uszczelkę. W razie potrzeby czujnik ciśnienia oleju można odkręcić od górnej części wspornika. Zdejmij i wymień gumowy pierścień uszczelniający czujnika.


5. Zamontuj filtr oleju w kolejności odwrotnej do demontażu. W razie konieczności wymień uszczelkę wspornika oraz pierścienie uszczelniające.

6. Rozprowadź olej silnikowy na uszczelce gumowej nowego filtra. Jeżeli nie zostanie to zrobione, gumowa uszczelka może ulec odkształceniu podczas ściskania. Następnie należy zabezpieczyć i dokręcić filtr ręcznie (lub zgodnie z zaleceniami podanymi na wkładce filtra).

7. Uzupełnij poziom oleju silnikowego. Uruchom silnik i sprawdź, czy w okolicy uchwytu filtra nie ma wycieków oleju. Jeśli zauważysz jakiekolwiek przecieki, musisz mocniej docisnąć filtr lub ręcznie wymienić uszczelkę filtra.

Oryginał można zobaczyć na portalu [VWmanual.ru]